По мануалу щуп от 0,24 до 0,48. На практике измеряют не зазор, а напряжение между выводом от контакта ХХ на датчике дросселя и массой. Осла***ем винты датчика, поворачиваем датчик чтобы контакты были замкнуты и напряжения от массы равно 0.
Поворачивая датчик увидим появление напряжения. В таком положении затягиваем крепёж датчика. Проверяем несколько раз, переключение должно быть чётким, от вибрации двигателя, шевеления тросика дросселя не должно хаотически дёргаться.
Поворачивая датчик увидим появление напряжения. В таком положении затягиваем крепёж датчика. Проверяем несколько раз, переключение должно быть чётким, от вибрации двигателя, шевеления тросика дросселя не должно хаотически дёргаться.