Из-за чего повышение оборотов двигателя (1NZ-FE) при включении печки до 1200?

Знакомые симптомы.Поздравляю-вы обладатель "модели для холодных регионов",и не ломайте машинку!Устроено это так-после радиатора отопителя стоит электрический радиатор примерно 500Ватт(могу ошибаться-точно не замерял),стоят другие "мозги климата,в регуляторе температуры стоит концевой выключатель в положении MAX HOT,три дополнительные релюхи и немножко проводов.Работает это так-при температуре наружного воздуха -10 и ниже вы ставите регулятор температуры на МАХ нагрев.Через20-30 сек включается эл. радиатор и обороты поднимаются до 1200,после прогрева до 75 обороты постепенно падают до 900, потом до 600-650,а эл.радиатор отключается.На прогретом двигателе система не работает.Если в мороз машина тарахтит на холостых-температура двига падает и при падении ниже 75-70 опять включается система.После подъёма темп. до 75 опять откл.Эл. радиатор(между прочим-сделано в Германии) состоит из 3секций и включается ступенчато-поэтому и 3 реле.Отключается это всё очень просто:чуть-чуть поворачиваете регулятор темп. на3-5ммв сторону COOL(чтоб разомкнулся выключатель) и всё-у вас обычная машинка.Если у вас климат-контроль -поставьте темп. на 1град. меньше -холодней от этого в салоне не станет.В комплекте с эти идёт как правило подогрев дворников и ВОЗДУХОВОДЫ к ногам задних пассаж.-в простой комплектации их нет (во всяком случае на витцах)У меня витц 4вд но с юга,этого всего не было.Две зимы мёрз по утрам.Потом нашёл на разборе витца в данной комплектации и за 1500 купил эл.печку и воздуховоды -доволен очень.Во первых с воздуховодами сзади стало тепло,во вторых- раньше двиг в мороз по утрам безумно долго грелся.Сейчас с вечера ставлю темп на МАХ,вентилятор на 2 ,обдув на ноги и стекло,циркуляцию воздуха внутри салона.Утром с сиги завожу -через 15мин. двигатель 60град. и в салоне уже терпимо даже без шапки.Ну а расход бенза -неизбежное зло.Хочешь тепла-жги бензин.

Печкой выдувает тепло и обороты поднимаются так как двиг становится холодным