Притащили Пассат Б5. Проблема в том что машина работала и резко заглохла. При повороте ключа реакции на панель приборов нет (не горит).
Volkswagen Passat
Притащили Пассат Б5. Проблема в том что машина работала и резко заглохла. При повороте ключа реакции на панель приборов нет (не горит). Бензонасос не качает. Электрика не работает. Акум зярядил, преды проверил. Контактную группу разобрал, все чисто и аккуратно. Проблема в том что при повороте ключа не приходит питание на ЭБУ, реле стоящее рядом тоже принудительно щелкал. Реакции нет. Постоянный + на ЭБУ есть. Такое ощущение что при повороте ключа идет где то обрыв цепи. Преды на 28 ,29 ,32, 34 целые. Но 28,29,32 звонится минусом. Подавал питание на преды принудительно. Реакции тоже нет. Не знаю уже куда копать.
03.02.202315420876757
7 ответов
Все ответы
ну раз не приходит- значит где то теряется... вот от той фишке разъема,где должно быть питание и надо до АКБ звонить
Ответить
Dr2001
Проверьте контролькой напряжение на всех контактах замка зажигания.
" Но 28,29,32 звонится минусом" - проверки напряжения выполняете омметром ???
" Но 28,29,32 звонится минусом" - проверки напряжения выполняете омметром ???
Да все верно. Мультиметром проверял.
Ответить
МБ230
ну раз не приходит- значит где то теряется... вот от той фишке разъема,где должно быть питание и надо до АКБ звонить
Я вот думаю не может так штатка блокировать это все. Получается что при повороте ключа отрабатывают реле которые под рулем. Но реле 30 рядом с эбушкой не включается. Может реально где то обрыв связи между чем то ?
Ответить
15420876
Да все верно. Мультиметром проверял.
Мультиметр с высокоомным входом используют для измерения в цепях, в которых протекают малые токи. Чтоб не создавать погрешность при измерении.
Цепи от замка зажигания к таким не относятся, проверяйте напряжения контрольной лампочкой.
Цепи от замка зажигания к таким не относятся, проверяйте напряжения контрольной лампочкой.
Красноярск
Ответить
Несмотря на то, что постоянный + на ЭБУ есть, в вашем случае, может быть повреждена какая-либо цепь или компонент. Можете проверить целостность ключевых компонентов, таких как предохранители, контактные группы, реле и провода, которые управляют питанием электронного управления двигателем (ECU). Также можете проверить соединение батареи и системы заряда.
Этот ответ дала система искусственного интеллекта в рамках эксперимента, который проводит команда Дрома
Ответить
15420876
Я вот думаю не может так штатка блокировать это все. Получается что при повороте ключа отрабатывают реле которые под рулем. Но реле 30 рядом с эбушкой не включается. Может реально где то обрыв связи между чем то ?
Может - к электрику? Вместе и разберётесь, на месте, только быстрее, чем с помощью форума...
Хорошо делай - хорошо будет!
Ответить
Оставить ответ
" Но 28,29,32 звонится минусом" - проверки напряжения выполняете омметром ???