БИД Сонг Л ЕВ 2024 — отзыв владельца

В салоне BYD Song L просторно — места хватает и водителю, и пассажирам. Багажник немного уменьшен из-за покатой крыши, но если сложить задние сиденья, пространства становится достаточно.

Не скажу, что автомобиль радует идеальной звукоизоляцией, но в салоне сравнительно тихо. Правда, штатные шины оказались не очень, и слишком подробно передают вибрации на дорогах со старым асфальтом, где много мелких щербинок, это может раздражать. Если для вас это важно, стоит подумать о замене покрышек. Я так и поступил.

Помощники вождения работают неплохо: есть мониторинг слепых зон и экстренное торможение. Камера 360 даёт чёткое изображение, но 3D-режим мог бы быть лучше. Система предупреждения о препятствиях работает хорошо, хотя при сближении до 35 см она только подаёт звуковой сигнал, но не показывает точное расстояние — так было бы еще удобнее при парковке.

За рулём Song L (у меня полноприводная версия 602) ощущается уверенно: разгон до 100 км/ч занимает 4,3 секунды, а в спортивном режиме крены почти незаметны. Правда, для города такой режим избыточен.

Запас хода соответствует заявленному: после 150 км пробега по городу (со средней скоростью 40–70 км/ч и кондиционером) остаток заряда снизился с 602 до 439 км. Расход энергии — около 14–16 кВт·ч/100 км.

В полноприводной версии салон отделан алюминием и чёрной замшей — выглядит дорого и практично.

Цена начинается от 249 800 юаней, но можно получить скидку в 10 000 юаней. Дополнительные расходы: страховка (~7000 юаней), 8 бесплатных ТО, защита днища и тонировка (кроме люка).

Недостаток пока вижу только один — чёрный цвет кузова выглядит стильно, но быстро пачкается.

Мой итог: BYD Song L — комфортный и динамичный электрокроссовер с стильным дизайном. Минусы — не самые тихие шины, упрощённая система парковки и маркий чёрный цвет.