Дополнения по теме Ремонт и обслуживание к отзыву о УАЗ Патриот 2011г.

Доброго всем дня . Случилось у меня однако недавно такая оказия . Ехал ночью из пункта А в пункт Б , мороз под минус 35 , все в норме , колесики крутятся , печка греет , музыка играет . И тут начинает верещать комп , мигать красным цветом , загорается "чек" и падают обороты ... думал все , пипец ... . Комп выдал коды ошибок , по книге вычитал что и как ( неправильное положение заслонки и неисправность механизма поворота заслонки . Открыл капот , фишки на месте , шланги тоже все целые . На холостых двигатель неровно работал и как будто подтраивал ....

Всем добра и хорошего настроения . Примерно на пробеге 85000 начала потихонечку греметь цепь. Погуглив и поинтернетев понял что у меня стоит однорядная цепь . Решено было менять на двух рядную . Был куплен полный комплект с роликами , натяжителями , шестеренками , успокоителями и еще что то там было . Проблем больших с заменой цепи небыло . Информации в интернете хватает . Хочу обратить внимание на два момента . Первое - снятие шкива коленчатого вала , нужен весьма хороший сьемник , так как запресован он весьма основательно ....