Шины Triangle TR292 - отзывы, каталог, продажа, цены

Купил триангл TR292 с наступлением глубокой весны на Харриер первого поколения с размером шин 235/60/18 до этого стояла шоссейка 235/55/18 бриджик было жестко качать приходилось не менее 2 атм. теперь профиль стал выше, мягче, комфортнее-на везде по трассе не отразилось, накачал 1.8 по городу вообще кайф, просто плывёт, гонял в аэропорт 140 км/ч норм, все отлично, немного шумнее чем шоссейка до 50 км/ч, в грязь особо на такой машине не полезешь, но боковые так сказать потягивания в колене заметно уменьшились, скажу даже стали предсказуемы и управляемый, я далеко не джипер но по Владивостоку искатал много при много чигерей, по вечерам и по выходным это хобби с семьёй выехать кружок прокатиться часа 3-4, в общем и целом ямы, стыки, лежачие просто сглаживаются, резина мягкая, после шоссейки я доволен, цена в районе 30К точно не помню, проездил всего месяца полтора, жаль что раньше не взял такую.
Да к стати с балансировкой вообще

Triangle TR292 215/70 R15 , покупал на Форестера 07 года, мягкая и малошумная, экономичная, из минусов быстро стирается протектор, но этот недостаток перекрывается постоянной комфортной ездой по разбитой бетонке на дачу, Оптимальное сочетание цена-качество!!! Купил форестера 17 года и опять буду брать эту же резину. Назначение Рыбалка ( таскаю лодку), дача ( разбитая бетонка) и просто город. Однажды заехал в открытый люк на скорости 10 км в час, от удара лопнуло лобовое, резина боковым протектором исапчкала колёсный диск, грыж и повреждений после удара не выявлено!!! Геометрия диска не нарушена!!!

265/65/17 резина супер не шумная и по грязи как на танке

Взял на сузуки гранд витару в размере 225/65/17. При штатном давлении 2,2 атм довольно мягкая по асфальту и грунтовкам. Цепкая. Очень хорошо тормозит с любой городской скорости. Управляется хорошо. По трассе не шумит, держит прямую. По песку едет, не зарывается. В грязи без фанатизма на полном приводе едет сносно.
По данной резине есть опыт эксплуатации на исудзу бигхорн. Проездил четыре сезона, на ней и продал. Резина осталась в очень приличном состоянии.

Хорошая резина, рекомендую, даже зимой гребёт хоть по льду, хоть по снегу, без фанатизма

в 2022 году встал встал вопрос замены шин на авто Кайрон.
в 2014 весной нужна была АТ или МТ резина в поездку, но дешевая из расчета туда-обратно. В магазине посоветовали новую модель на тот момент триангл 292. рисунок понравился, цена 3800 тем более)))) Решили брать. в итоге после возвращения с вахты оставили эту китайскую резину, а заводскую 235/75/16 кумха продали.
Резина по асфальту достаточно тихая. давление 2.1, по лесам полям можно проехать, но с умом надо действовать не МТ конечно.
Пользование 70/30 асфальт/бездорожье. Чаще всего осень грибы ягоды и рыбалка.
в 2022 понятно что цены улетели, до этого хотели взять бф гудричи ат чтоб как и реальная всесезонка ходила, цена 18.000 за 245/70/16
но в итоге из последних остатков забрали опять трианг за 7600. макссис браво 771 вообще сложно найти и дороже, сайлун тоже почему то дороже, хотя стираются быстрее триангла.
Советую

Брал на Бигхорн 265/70/16 откатал три летних сезона и продал с машиной. Резина мне понравилась. Тяжеловата. Сперва накачал 2,4 - езда как на телеге. Спустил до 2 и получил удовольствие. Аквапланирования и срыва с дорожного полотна не заметил. Ездил по убитой грунтовке далеко и долго, грыж и поведенного корта не было. Сейчас буду брать ее на новую машину.

Покупал данную резину в середине 2020 по цене 28000 за комплект, летняя эксплуатация показала себя на твердую четвёрку учитывая специфику моего вождения по дорогам из гравия и асфальта. Балансируется отлично, на скорости не шумит, в меру мягкая по гравию ведет себя великолепно (давление 2 атмосферы). Легкого бездорожья не боится спокойно в натяг едет по песку и небольшой грязи, про тяжелое я промолчу так как ожидать от АТ резины хороших показателей не стоит, все стандартно это и замыливание глиной и неспособность сопротивляться боковому сносу. По воле случая пришлось проездить на ней зимой, до мороза -25 еще как то сносно, можно даже поездить по снегу и даже не бояться двигаться на одной оси по закатанному асфальту, но после минус 30 данная резина исчерпывает себя как всесезонная. Если по городу еще можно передвигаться по тихому, то в снегу и гололеде нельзя от слова совсем, она становится просто деревянной и непригодной для езды. Однозначно рекомендую как доступную АТ резину на летнюю эксплантацию, и совершено не рекомендую для езды зимой.

27 апреля 2022 года обул на Дастера в размере 215/70/16. До этого стояли континенталь кантрикросс контакт в размере 215/65/16. Первое впечатление положительное, неровности, ямы и стыки проходит значительно комфортнее, меньше подвеска принимает на себя. Шины большего диаметра ощутимо умерили, если можно так сказать, "пыл" дизельного двигателя. Прибавка в скорости на круиз-контроле составила 2-3 км/ч, в наш век вездесущих камер это надо учитывать. Пока никуда не заезжал. По трассе тихо и стабильно. Чуть позже дополню глубину протектора на новых шинах. Постараюсь дополнять отзыв по мере эксплуатации данной модели. Сразу заехал в СТО на диагностику подвески и на развал (немного скорректировали, Дастеры редко прямые с завода). Пробег 52400 км.

Покупал в 2018 на ниссан атлас 1.5 тонник, размер 215/75/15 6pr 100/97 s
Пробег 2 сезона, примерно 20.000км
Хочу отметить индекс нагрузки приходилось возить и 2.5 тонны
Но в основном вожу до тонны
Резина выдержала достойно, с таким весом ездил по трассе расстояние 120км

У меня грузовик бензиновый, тихий, проклеен шумкой, и эту резину я назову шумной, сравнивать с нечем :) но мне кажется можно и тише например как зимняя Goform.
Износостойкая, хватит еще на сезона 3 точно, не разу не протыкал.
Вообщем для грузовика самое то кто работает на легком весе.
Например под щебень дрова и тд, я бы не рисковал

Ездил на триангле всесезонка M+S 292 235/75 R15 так вот резина 2013 года пробег 70 тыс, тойота дюна, никогда не было с ней проблем, асфальт, снег, гололед, грязь, без разницы. В 2019 осенью нашел такую же за 15 600 с переобувкой вышло ровно 17000. Через пол года машина была продана. А еще мне понравился на мазде бонго 4 вд MAXISS M+S 185/80 R14 (номер модели не помню) два сезона переобувался на лето, после третьего не стал, так как не стерлась даже на половину. Гребет отлично , очень мягкая на зиму набивал 3.5 зад, 4 перед , иначе ее подворачивает на поворотах. Единственный минус при езде летом, если по гравийке ехать с хорошей скоростью, то набирает в себя камней и тарабанит ими по аркам так что краска отлетает.

Отлично по асфальту (до 170 точно) и в грязь неплохо, только грязь ходом и на оборотах, но это скорее особенность машины. Проехал три сезона (весна-осень) протектор стерся наполовину. Режим асфальт/щебенка/грунт 70/25/5 Пробег не считал, но 50т.км. точно. Заказал такие же...

Авто GMC YUKON. Резина в целом не плохая. На асфальте (сухой, мокрый) и дорогу держит уверенно (до 140 разгонял), и тормозит и износ умеренный, но жестковата ! По размытой глинистой дороге идет нормально, даже полный не включал. Летом можно эксплуатировать в любую погоду, почти по любой дороге ( в сильное бездорожье лучше не лезть конечно!) ГЛАВНОЕ- категорически не советую ездить на этой резине зимой!!! Ещё по очищенному асфальту можно ездить не быстро (до 70-80 км/ч) и по глубокому снегу средненько! А вот по обледенелой дороге или накатанному снегу просто самоубийство!! Машина не тормозит и не рулиться даже на малой скорости, особенно если не холодно ( до -10). Хуже, чем корова на льду!
Для лета хорошая резина! Для зимы НЕТ!

брал такие летом 255/55/18 за 14900 из Владика новые.
Очень понравились, боялся что будут шумные не чего подобного, за сезон протектор даже не стерся.Стоят на патфайндере.
Рекомендую. Воду, камни, скалы, глину держит хорошо, песок не проверял.

Брал весной на паджеро 4, почитав отзывы, в том числе и на дроме, лето отъездил, только положительные эмоции, на асфальте держится уверенно, аквапланирование не замечал, на той скорости на которой езжу 110-120 км/ч, шумит не более чем зимний данлоп, в грязи скребучая, не МТ конечно, из колеи выбраться сложно, но можно, вообщем за те деньги что покупал, что то около 22 т.р., стоящая резина.

Взял на Патфайндер. 265/65/17. Комплект откатал 70 000 км. Прокололи колесо шилом, хотели грабануть. Взял на замену пару, затем каждый год брал по паре. Доволен резиной! Не шумит, позволяет забираться в грязи, не боится песка и камней. Хорошо держит асфальт. Если добить комплектом браслетов, то идёт по болотам и снегам как по сухой дороге.выезжаешь на асфальт из грязей, быстро очищается. Ездил по болотам, в горы, по пескам, гальке, камням, по 5000 км за поездку. Цена-качество замечательные. На зиму не снимаю. Альтернативы на данный момент не вижу.

Взял данную резину на лето, на Прадо 120. размер 265/65/17. Мне понравилась. По асфальту в меру шумная. Грунтовку хорошо держит. В грязи тоже норм. Больше 2-х очков лучше её не качать. За свои деньги отличная резина.

Брал на паджеро 2 размер 265/70/16. Передвигаюсь в основном по грунту+асфальт. Со своими обязаностями справляется хорошо. На мокром асфальте тормозит неплохо. Немного жесковата, но не критично. Можно кататься на ней до поздней осени, и обувать ранней весной. Довелось езить на ней по льду и снегу, машина в полне контролируемая. Балансируется нормально. В целом достойная резина по хорошей цене.

Резина мягкая, не шумит вообще. В грязи замыливается как и все А/Т. Расход топлива не увеличился по сравнению с трассовой резиной. Отбалансировалась до 60 гр, на колесо. Рекомендую.

делика -кирпич ... взял 235-70-16.... резина была взята взамен камы-221,которая досталась от старого хозяина, которая годится только на уазик ... на шиномонтажке попросил качнуть 2 очка в колесо.... ехал по асфальту как на табуретке-чувствовал даже швы на закатанном асфальте... скачал до 1,8...... сразу вернулся комфорт... на асфальте немного шумноватая, но на грунте понравилась однако... в небольшой грязи тоже понравилась... бралась специально для езды по галечнику-посмотрим как она... балансировка была 140-85-140-65, но у меня камеры стоят,они тоже дают большой дисбаланс

Машина тойота прадо 120 .Полнейшее разочарование! Жёсткая!!!!!! При езде по асфальту
на трассе такое ощущение что шины просто отсутствуют , в городе начал объезжать все
маломальские ямочки, чтобы не слышать ударов
по подвеске. Покупал новыми . Зря потраченные
деньги!!!

Купил на прадик 120 . Размер 265×65×17
Жёсткая , на асфальте каждая трещина отдаётся в мозгах . Не знаю как на грунтовке, а город и трасса не годится !!!!

Основной недостаток -стирается очень быстро,толком не ездил ,а протектора уже почти нет.Свистит в поворотах.Жёсткая.И в грязь херня,больше брать не буду и не советую.

Авто пджеро 4. Езжу на этой резине первый летний сезон. Понравился внешний вид резины плюс хотел атшную, тк мтшная совсем не для города т.еяшумная и быстро изнашивается, а шоссейная для легковушек. Выбором не разочарован, машина стала чуть жестче чувствовать рельеф дороги, увеличение шумности особо не почувствовал тк стоит шумка, расход не увеличился, а вот проходимость по грязи и песку увеличилась, так теперь там где на шоссейки машина чуть пробуксовывала на полном приводе, теперь не буксует, едет по грязи в общем куда увереннее. Китайская резина хороша однако, кстати набалансировку ушло 70 грамм и это показатель норма для атшных шин.

брал на Прадо. откатал за сезон 45 тыс. использовал по-полной. в Горный катал очень часто, в том числе на юг Телецкого: острые камни, грязь, мокрая трава, грунт и т.д. - не подвела (особенно переживал, что порву на камнях - объехать никак нельзя было, а камни хоть и небольшие, но оч. острые). По грязи идет неплохо, но в солончаках замылилась махом. Не стоит обольщаться - это не МТ, но и далеко не автострада. аквапланирование не очень, торможение на асфальте тоже не на высоте, но 2х тонную машину держит уверенно, даже на запредельных скоростях. Можно поберечь зимнюю резину и не торопиться с переобувкой на зиму и пораньше переобуться весной: на мерзлом асфальте и по неглубокому снежку машину контролировать возможно. Поставил на второй сезон, отбалансировалась отлично, но к сентябрю-октябрю уже наверное останусь без протектора: итого 70-80 тыс очень интенсивной езды на тяжелом авто, по-моему очень неплохо, учитывая цену и помня, что ни разу не откручивал запаску. Вобщем еще раз убедился, что нужно забыть про понты и смотреть на качество продукта, а не на шильдики производителя. П.С. брал за 18000 р комплект, нашел здесь, на дроме, прислали трансп. компанией.

Покупал новые ,отъездил два сезона ,на Паджеро ,ещё думаю на пару сезонов хватит. Нареканий в принципе нет ,может на скорости по воде немного плывут (но это наверное как большинство шин) . Про шумность ни чего сказать не могу ,да и меня это как то мало волнует (главное сцепление с дорогой, ну и по грязи что бы тащила). Никогда не брал китайскую резину ,но эта приятно удивила!!! В общем, когда придёт время менять - возьму опять не задумываясь ,думаю этим всё сказано.