Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Характеристики Lexus UX200 2018, джип/suv 5 дв., 1 поколение март 2018 - н.в.

Lexus UX200 2018, джип/suv 5 дв., 1 поколение (03.2018 - н.в.) - технические характеристики и комплектации

Рынок сбыта: Россия.
Lexus UX200 2018
В марте 2018 года на Женевском автосалоне Lexus представил свой самый маленький кроссовер, получивший обозначение UX. Название образовано от словосочетания urban explorer — «городской исследователь». Это первый автомобиль Lexus, разработанный на новой архитектуре GA-C. Производитель обещает отличную управляемость благодаря низкому центру тяжести и широкому применению облегченных материалов. Интересно, что концептуальный вариант Лексус UX, презентованный европейским дизайн-центром Toyota на Парижском автосалоне 2016, был представлен в беззеркальном варианте (со специальными камерами в тонких аэродинамических плоскостях). В серийной модели от этого радикального решения пока отказались. Зато сохранились уникальные задние фонари с аэродинамическими стабилизирующими плоскостями (Aero Stabilizing Blade Lights, ASBL) — они помогают предотвратить завихрения воздушного потока, внося существенный вклад в обеспечение стабильности задней части кроссовера в поворотах и при движении при сильном боковом ветре. Аэродинамическая составляющая есть и у колесных дисков — специальный рисунок обеспечивает одновременно и улучшенное охлаждение тормозов, и снижение аэродинамического сопротивления. В новой модели впервые Lexus использует недавно анонсированные узлы и агрегаты: для версии UX200 предлагают новый 2,0-литровый бензиновый двигатель (150 л.с.) в связке с новым вариатором Direct Shift. 

В оформлении салона Lexus UX применены традиционные японские мотивы. Обивка из мягкой кожи имеет прострочку в стиле «сашико». Это техника японской вышивки, которая используется при изготовлении экипировки для боевых искусств дзюдо и кэндо. В других элементах салона возможно использование новой текстуры отделки, восходящей к волокнистой структуре японской бумаги «васи», которая напоминает оформление традиционных японских домов. В стандартное оснащение всех версий Lexus UX входят светодиодные фары, легкосплавные диски, двухзонный климат-контроль, регулируемая по наклону и вылету рулевая колонка, регулировка высоты передних кресел, обогрев сидений и электрозеркал, запуск двигателя кнопкой и бесключевой доступ. Более высокий уровень оснащения предложит противотуманные фары, электропривод двери багажника, кожаный салон, камеру заднего вида, подогрев руля. В топовом варианте Lexus UX200 2019 предполагается оснащать адаптивными фарами, электроприводом регулировок передних сидений, навигационной системой, люком в крыше и многими другими опциями.

Силовым агрегатом для модификации Lexus UX200 служит 2,0-литровый бензиновый атмосферный мотор Dynamic Force — рядный, 4-цилиндровый, он оснащен непосредственным впрыском, технологией VVT-iE, для него характерна высокая степень сжатия (13:1) и тепловой КПД 40%. Современный двигатель также отличает наличие масляного насоса переменной производительности и продвинутой системы охлаждения. Он выдает максимальную мощность 150 л.с. (при 6600 об/мин) и максимальный крутящий момент 205 Нм (при 4800 об/мин). Работает двигатель в паре с новой трансмиссией Direct Shift, сочетающей в своей конструкции механическую первую передачу и вариатор. Такая комбинация вносит свои преимущества — автомобиль более динамично стартует с места и вместе с тем обеспечивается широкий силовой диапазон трансмиссии, при этом менее нагруженный вариатор получился более компактным, улучшилась эффективность расхода топлива. 

Шасси, построенное на платформе GA-C (разновидность модульной платформы TNGA), принятой в новом UX, использует переднюю независимую подвеску, выполненную по схеме «МакФерсон», а сзади — конструкция с двойными поперечными рычагами.  Электрический усилитель руля Lexus UX имеет новый компактный и конструктивно жесткий рабочий механизм на рулевой колонке. Конструкция специально адаптирована для UX — установлен вал рулевой колонки увеличенного диаметра. Тормоза — дисковые по кругу. Габаритная длина Lexus UX составляет 4495 мм, высота — 1520 мм, ширина — 1840 мм, колесная база — 2640 мм. Значительное внимание было уделено снижению веса Lexus UX. В его конструкции широко использованы не только легкие металлы, но и композитные материалы. Например, дверь багажника здесь полимерная. Говоря о самом багажном отделении, следует отметить, что оно здесь чуть меньше, чем у старшего NX (ведь автомобиль получился на 145 мм короче). Спинки задних сидений складываются в пропорции 60/40, при этом образуется ровная с полом площадка.

Конечно же, Lexus UX 200 отвечает самым строгим требованиям по безопасности. В базовое оснащение начальной комплектации входят: 8 подушек, системы ABS и VSC, автоматический стояночный тормоз и помощник при старте на подъеме, датчик давления в шинах, задние датчики парковки. В комплектациях подороже добавлены круиз-контроль, датчик дождя, адаптивные фары. UX также оснащается новейшей версией комплекса систем активной безопасности Lexus Safety System +, в состав которого вошла система предотвращения столкновений PCS (Pre-Collision System), способная распознавать пешеходов в темное время суток. Кроме того, электроника теперь позволяет идентифицировать велосипедистов в светлое время суток. Также в списке оснащения кроссовера есть система Lexus Co Drive (оповещение о смене полосы движения и адаптивный круиз-контроль), система автоматического переключения дальнего света на ближний (AHB), система автоматического переключения дальнего света на ближний с затемнением зоны «ослепления» встречного автомобиля (AHS) и функция распознавания дорожных знаков (RSA).

Панорамы 3D и видеообзоры

Размеры авто на фото

Фотографии модели в доступных цветах

Lexus UX200 2018— ЧЕРНЫЙ МЕТАЛЛИКLexus UX200 2018— СИНИЙ МЕТАЛЛИК F SPORTLexus UX200 2018— СЕРЫЙ МЕТАЛЛИКLexus UX200 2018— ТЕМНО-ОРАНЖЕВЫЙ МЕТАЛЛИКLexus UX200 2018— СВЕТЛО-КРАСНЫЙ НЕМЕТАЛЛИКLexus UX200 2018— ТЕМНО-ЗЕЛЕНЫЙ МЕТАЛЛИКLexus UX200 2018— БЕЛЫЙ МЕТАЛЛИК

Комплектации Lexus UX200

КомплектацияПериод выпуска  Цена* Марка двигателяМарка кузова Сравнить
2.0 л, 150 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний привод
2.0 CVT Discover 12. 2018  -  3 133 000M20A-FKSMZAA10
2.0 CVT Enjoy 12. 2018  -  2 640 000M20A-FKSMZAA10
2.0 CVT Live 12. 2018  -  2 600 000M20A-FKSMZAA10
2.0 CVT F Sport 12. 2018  -  10.2020 2 835 000M20A-FKSMZAA10

Всего в сравнении
Сравнить
* — рекомендованная производителем цена для дилерских сетей

Комментарии

Здравствуйте,
Измените уже иерархию списка в Lexus.
Модели все же UX, NX, RX и т.д. а все остальное это тип двигателя, а то крайне не удобно скакать вкладкам в поиске цены и различий только из-за разницы цены.
69
6
Ответить
   
Омск
Сообщений: 767
Андрей Сорокин
Здравствуйте,
Измените уже иерархию списка в Lexus.
Модели все же UX, NX, RX и т.д. а все остальное это тип двигателя, а то крайне не удобно скакать вкладкам в поиске цены и различий только из-за разницы цены.
Полностью согласен с данным комментарием!
Мерседесы же в каталоге не делятся отдельно на S600, S560, S450, S350 и т.д... А ведь должны, по этой логике.
25
3
Ответить
15390159
Ангарск
фольга
2
4
Ответить
   
Сообщений: 20
В комплектации Лексус UX Вы указываете 150 сил а в описании 168...Где правда??
2
 
Ответить
    
Сообщений: 1255
Barsik@
В комплектации Лексус UX Вы указываете 150 сил а в описании 168...Где правда??
Здравствуйте. Правда в данных для каждой комплектации, в России этот автомобиль продается с мощностью 150 л.с. Спасибо за замечание.
2
 
Ответить
9588504
Ульяновск
Здравствуйте! Ошиблись - радиус поворота 5,2 м
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1255
9588504
Здравствуйте! Ошиблись - радиус поворота 5,2 м
Добрый день. Спасибо за внимательность, действительно, в радиусе поворота была ошибка, но верное значение - 5.9 м.
1
 
Ответить
9588504
Ульяновск
Производитель указывает диаметр поворота 10,4 м
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1255
9588504
Производитель указывает диаметр поворота 10,4 м
10.4 м - это "диаметр разворота по колее" - диаметр окружности, которую описывают колеса автомобиля при развороте. Эту методику еще называют "от бордюра до бордюра". В реальности у автомобиля есть еще передний и задний свесы и, чтобы развернуться, машине нужно больше пространства. Поэтому существует более приближенный к жизни способ измерения "от стены до стены", которого придерживается каталог.
 
1
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Lexus UX200 в России