Что лучше Дайхатсу Пизар или Мицубиси Галант

	Daihatsu Pyzar	Mitsubishi Galant
Модификация	1 поколение, 2-й рестайлинг, 07.1998 - 08.2002, 1.5 л., 100 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод, Правый руль выбрать другую	8 поколение, рестайлинг, 08.1998 - 11.2005, 1.8 л., 135 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод, Правый руль выбрать другую
Фото
Цена на вторичном рынке	—	~ 160 000 ₽ Объявления о продаже б/у Мицубиси Галант
Тип топлива	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)	Бензин Premium (АИ-98)
Тип кузова	Универсал	Седан
Тип трансмиссии	АКПП 4	МКПП 5
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1498	1834
Мощность	100 л.с.	135 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	128 (13) / 3600	177 (18) / 3750
Объем топливного бака, л	50	64
Число дверей	5	4
Объем багажника, л	—	—
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	—
Масса, кг	1060	1230
Длина кузова	4080	4620
Высота кузова	1595	1420
Колесная база, мм	2395	2635
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	155	140
Расход топлива, л/100 км	7.8	5.5
Задние колеса	175/65R14 82S Отзывы о шинах 175/65R14 82S Купить шины 175/65R14 82S	165SR14 Отзывы о шинах 165SR14 Купить шины 165SR14
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Daihatsu Pyzar оценка модели7.4 Внешний вид 7.1 Салон 7.7 Двигатель 7.7 Ходовая часть 7.3 Общая оценка — 7.4 из 10 («удовлетворительно»). Получена на основе 694 мнений реальных владельцев. Подробнее	Mitsubishi Galant оценка модели8.2 Внешний вид 8.4 Салон 8.3 Двигатель 8.1 Ходовая часть 8.1 Общая оценка — 8.2 из 10 («хорошо»). Получена на основе 6760 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Daihatsu Pyzar, 1 поколение, 2-й рестайлинг, 07.1998 - 08.2002 Считаю что за 150-180т.р. очень практичный авто (вместительный,довольно надежный,удобная эргономика(кроме кнопки аварийки),эл.пакет, кондиционер, салон-трансформер(2 варианта-ровный пол для перевозки грузов ок.150см; или спальное место во всю машину), в багажнике очень много места в потайной нише для кучи всякого барахла, удобная посадка при моем росте 170см). При необходимости заводится в сильный мороз. Внешне не выглядит "старьем или хламом". При большой вместимости очень маленькая грузоподъемность. По моим ощущениям двигатель слабоват для 100л.с. , иногда приходится раскручивать под 4000об. Шумоизоляция на уровне недорогово авто. Какой либо ремонт под капотом затруднен из-за компактности агрегатов. На скорости 80-100км.ч. иногда вибрирует(гудит)крыша. Не считая расходников сложновато найти запчасти т.к. машина редкая и заменителей нет, а оригинальные иногда очень дорого. Шумная работа ГБЦ, на холодную дизельный звук. Не большие точки коррозии на нижних уголках задних дверей и там-же на колесной арке. При пробеге ок.300000 менял двигатель на контрактный , причина-треснул 1 клапан , посторонний не нормальный шум и сильный жор масла.вскрытие показало что за мотором не было ни какого ухода, редко видел новое масло. При покупке был заранее к этому готов. Ломалась кнопка водительского стеклоподъемника, получилось починить подручными материалами. Из-за тосола купленного в магазине Светофор раскисла прокладка ГБЦ,отвалилась крыльчатка от помпы и как решето потек радиатор печьки(пришлось колхозить от хундай акцент).Менял бензонасос ,он один в один от ваз 2110,обошелся в 600р. Много места Дорогая подвеска Вёрткий, вместительный,надежный, компактный Посмотреть ещё 51 мнение	Mitsubishi Galant, 8 поколение, рестайлинг, 08.1998 - 11.2005 Дерзкий на дизайн, ну очень агрессивная мордаха, приятный салон, тяговитый двигатель, полный привод, врождённое сцепление с дорогой, даже на лысой резине.(как японцы так умудрились?) информативный руль, дизайн 1996 года а до сих пор выглядит как свежий! Подвеска достаточно мягкая и крепкая, если не по полям ездить. Та же подвеска - по нашим дорогам только убивать. двигатель слишком привередлив к бензину, вообще в Новосибирске лучше всего было лить 92 на Новосибирск-Невтепродукт. Но фильтрик ТНВД нужно менять раз в 10-15 тысяч можно чаще.Больная тема, ступицы, подшипники живут не более 60 тысяч км, на определённых кузовах подшипники не выпрессовываются и приходиться менять ступицу в сборе Ступица заднего колеса 120тыс км. Тнвд проблемныц Плюсы несомненно большие, надёжность, харизматичный взгляд, гораздо лучше ВАЗ, не пожалел что ездил За 8 месяцев минусов не было Рычаг верхний передний, шрус наружний Посмотреть ещё 431 мнение