Что лучше Дайхатсу Териос Кид или Форд Эскорт

	Daihatsu Terios Kid	Ford Escort
Сравнение габаритов, мм	Daihatsu Terios Kid	Ford Escort
	Показать размеры 1м
Модификация	1 поколение, рестайлинг, 11.2000 - 07.2006, 0.7 л., 64 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод, Правый руль выбрать другую	3 поколение, 03.1996 - 03.2003, 2 л., 130 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод выбрать другую
Фото
Страна сборки		США
Цена на вторичном рынке	~ 200 000 q Купить Дайхатсу Териос Кид	~ 60 000 q Купить Форд Эскорт
Тип топлива	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)	Бензин
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Купе
Тип трансмиссии	АКПП 4	МКПП 5
Тип привода	Полный (4WD)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	659	2000
Мощность	64 л.с.	130 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	107 (11) / 3600	127 (13) / 4250
Объем топливного бака, л	40	48
Число дверей	5	2
Объем багажника, л	—	335
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	8.5
Масса, кг	990	1124
Длина кузова	3395	4450
Высота кузова	1715	1330
Колесная база, мм	2420	2500
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	195	130
Расход топлива, л/100 км	6.7	8.5
Задние колеса	175/80R15 90S Отзывы о шинах 175/80R15 90S Купить шины 175/80R15 90S	205/65 Отзывы о шинах 205/65 Купить шины 205/65
Число мест	4 мест	4 мест
Рейтинг авто	Daihatsu Terios Kid оценка модели7.4 Внешний вид 7.9 Салон 7.0 Двигатель 6.9 Ходовая часть 7.9 Общая оценка — 7.4 из 10 («удовлетворительно»). Получена на основе 1945 мнений реальных владельцев. Подробнее	Ford Escort оценка модели7.1 Внешний вид 6.9 Салон 7.1 Двигатель 7.4 Ходовая часть 7.1 Общая оценка — 7.1 из 10 («удовлетворительно»). Получена на основе 457 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Daihatsu Terios Kid, 1 поколение, рестайлинг, 11.2000 - 07.2006 + Маленький проходимый крокодил. Забирается туда, куда не могут заехать Гелики, Крузаки, Патрули и прочие титаны автопрома. + Клиренс 20 спокойно достигается с помощью резины, проставок или такой-то матери. + Исходя из первого пункта - проблемы с парковкой возникают крайне редко + Коротыш. Для кого то это плюс, для кого-то минус. Учитывая урбанизацию, для меня это был определенно плюс. + Пользуется определенной популярностью, весьма ликвиден. + На удивление заводился даже в -35 с новой аккумой. + ВД с кнопки, даже на лысой вхлам резине зимой можно спокойно выехать из гаража и доехать до сервиса. + Ну и пожалуй ходовка. Ходовка, конечно, хороша. - Двигатель. 0,6 + турбо = не едет и жрет как Крузак. Рекорд по расходу на раздолбаном, как портовая куртизанка, двигателе составил 22,5 литра на сотку в +7/+2 днем и ночью соответственно. - Зимой частые прогревы. Частые - это не два раза в день, а раз в три-четыре часа. Иначе замерзнет. Вспоминаем первый минус и прикидываем расход на бенз. - Плата за компактность - частые поломки и цена обслуживания. - Про масложорность деликатно умолчу. Ой, не получилось. - Оборотистость и неудобный автомат. Не знаю как у других, на моем 60км/ч ехал на 4 тысячах. - Зимой печка не греет ВООБЩЕ. Холодно просто жесть! Даже в -15. Если вы ищете поповозку для города, то выбирайте что-то поэкономичнее. Если хотите проходимсть, то Джимники еще на рынке не закончились. Японцы совместили в Териос Киде минусы от одного класса машин и от другого, не доведя до ума проходимость. Её всегда чуть чуть не хватает. Словом, мои соболезнования владельцам. Масса поломок. Менялся радиатор, тройник, дроссель, тросс, шаровые, стойки, прокладка, бак, трубки. Перманентное массовое вымирание датчиков и лампочек. И это только на вскидку, в моём присутствии. Под конец начал пинаться автомат и сифонить двигатель. Двигу не капиталил, сопливую турбину не менял. Тачка и так вышла по деньгам как старый, а может уже и как новый, Пыжик. Машина была с 75 до 115 тысяч пробега. К сожалению целых 5 лет в собственности. К счастью продал. Отличный авто для города Простой, надёжный, экономичный Слабоват двигатель, нельзя регулировать рулевое колесо по высоте вверх/вниз, брызгать на стекло надо отдельно нажимать брызг потом дворник - бесячая тема) Сгорела плата в генераторе не могли долго найти, течь масла из под клапанной крышки - болезнь Посмотреть ещё 139 мнений	Ford Escort, все поколения Вместительность, низкий налог, расход, невысокая стоимость запчастей, не смотря на год хорошее состояние салона, двигателя , коробки Низкая посадка ремонт генератора, радиатора, замена пружин пробег 195000 Классный вид машины. Достаточно экономный расход топлива. Маленькая мощность. Кузов начал гнить Посмотреть ещё 107 мнений