Что лучше Джили Эмгранд Х7 или СсангЙонг Кайрон

	Geely Emgrand X7	SsangYong Kyron
Модификация	1 поколение, 2-й рестайлинг, 01.2019 - н.в., 2 л., 139 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод выбрать другую	1 поколение, рестайлинг, 04.2007 - 03.2016, 2 л., 141 л.с., Дизель, АКПП, Полный привод выбрать другую
Фото
Доступные цвета
Страна сборки	Белоруссия	Южная Корея
Средняя цена новой машины	~ 1 299 990 ₽ Объявления о продаже новых Джили Эмгранд Х7	~ 1 119 990 ₽ Объявления о продаже новых СсангЙонг Кайрон
Цена на вторичном рынке	—	~ 440 000 ₽ Объявления о продаже б/у СсангЙонг Кайрон
Тип топлива	Бензин АИ-95	Дизельное топливо
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 6	АКПП 6
Тип привода	Передний (FF)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1997	1998
Мощность	139 л.с.	141 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	191 (19) / 4250	310 (32) / 2750
Объем топливного бака, л	60	75
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	580	625
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	16.2
Масса, кг	1615	1980
Длина кузова	4540	4660
Высота кузова	1707	1740
Колесная база, мм	2661	2740
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	160	199
Расход топлива, л/100 км	8.6	8.7
Задние колеса	225/65 R17 Отзывы о шинах 225/65 R17 Купить шины 225/65 R17	235/75 R16 Отзывы о шинах 235/75 R16 Купить шины 235/75 R16
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Geely Emgrand X7 оценка модели8.4 Внешний вид 8.6 Салон 8.4 Двигатель 8.4 Ходовая часть 8.1 Общая оценка — 8.4 из 10 («хорошо»). Получена на основе 252 мнений реальных владельцев. Подробнее	SsangYong Kyron оценка модели8.1 Внешний вид 8.0 Салон 8.1 Двигатель 8.1 Ходовая часть 8.2 Общая оценка — 8.1 из 10 («хорошо»). Получена на основе 2357 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Geely Emgrand X7, 1 поколение, 2-й рестайлинг, 01.2019 - н.в. Красивый снаружи и внутри, смотрится шикарно Все, что в нем сделано, впечатление наполовину. Прибор панелей, подогрев сидений-жопа греет спина нет, пластик также в половину и т.д. Фары всегда запотевшие внутри. - Рулевая –стучит по гравийке. -По подвеске очень жёсткий. -Плохая связка: электронная педаль газа-дроссель-двигатель-коробка. То прыгает с места, то необходимо продавить в пол пока поедет. -Ужасная проходимость! Если забуксовал (условно), это пипец, задним ходом не едет вообще, педаль хоть в пол, ноль движения ни какой пробуксовки, просто холостые обороты. Только выезжаешь передним ходом. Просто бред и смех. 2 ТО 20000 -первая зима. При заводке проблем нет, греется хорошо, единственное ноги, правая мокрая, левая мерзнет. Пассажиры таке жалуютя, что ноги мерзнут. Коробка – пока не проедешь примерно 1 км, переключаться не хочет пока чуть не нагреется от движения. Такое началось от минус 5 С. Зато когда температура упала ниже 10, начались легкие подергивания во время движения на малой скорости 40-70 км. При примерно -15 - 20 начались постоянные толчки, рывки. Дилеры сказали, что при минус 20, нужно вставить кортонку на радиатор, чуть исчезло. Протяжка всех дверей Отламалась пластикавая защита абсорбера, возле бака,потеря резинового огранечителя багажника, линька задняя. Дилери обвеняют только меня Машина не может эксплуатироваться в нашем климате и по нашим дорогам. Все, что в нем сделано, такое впечатление наполовину, можно перечислять и пересчитывать, что купил… . Красиво, но не ездит, украшать гараж и платить кредит. Предел мечтаний.	SsangYong Kyron, 1 поколение, рестайлинг, 04.2007 - 03.2016 Отличный автомобиль, удобен, практичен. Расход на механике 12-14 л/100 город. Стоит своих денег. Приятно до смеха смотреть на коммментарии "поносов" которые злятся, что появился нормальный конкурентный простой авто. Зачем платить 1,5-2 ляма за понты дорогих мащин и трястись за последущие дорогие ремонты и угоны. Короче завидуют по черному. Пока не нашел. Клиренс и проходимость, низкий расход топлива. Слабая коробка автомат у многих уходит в ошибку. Надёжность, выносливость, прочность, маленький расход топлива, эргономика, вместительность. Конструктивные особенности, цены на некоторые детали. Не было Посмотреть ещё 686 мнений