| Отзывы владельцев | Jeep Liberty, 1 поколение, 04.2001 - 06.2004
Надежный и выносливый джип.
Управляемость очень легкая и предсказуемая.
Лакокрасочное покрытие очень стойкое к сколам от камней.
Толстое железо и притом не гниет,за 6 лет эксплуатации никакой коррозии!
Бензин кушает любой от 92-98,чек-енджин,за 6 лет ни разу не загорался.
Очень важный факт,что этот джип НЕ УГОНЯЕМЫЙ!!!
Дизайн авто вызывает любопытство,у людей с разными доходами.
Цены на запчасти реально дешевые!!!
В зимний период заводиться легко,печка просто жарит.....
Пластик не скрипит,за весь период пока не одного сверчка.
Вариатор цепной-очень надежен,по сравнению с другими вариаторами. В грязную погоду,при посадке-высадке пачкаешь брюки об порог,но не всегда конечно,но надо аккуратней.
На фонарик аккумулятор,не купишь в простом магазине,но можно заказать через интернет.
При покупке авто присутствует некая неуверенность,но после эксплуатации начинаешь понимать,что это уже диагноз.
Почему-то куда не заедь(мойка,шиномонтаж,сервис для замены расходников),готовы ободрадь по самому высокому прайсу,приходиться спорить,и выбивать адекватную цену за услугу.Пример:заезжаешь на мойку просто помыть кузов цена составляет 380руб.,а если RAV4-то цена 290руб.,вроде мелочь,а неприятно. За все время эксплуатации и пробеге 127000тыс.км.-это за 6лет,ни одной серьезной поломки,ни разу не ездила на эвакуаторе.На 90тыс.км-замена подвески частично,а так же один правый ступичный подшипник.В остальном только расходники!!!Менял лампочки,на подсветку номера и задних стоп сигналов(габариты),но естественно и в галавном свете-но это,я думаю тоже как-бы расходник.Больше нечего,машинка реально надежная!!! Устойчивость, брутальность, надёжность в меру мощный движок, и небольшой налог По подвеске ненадолго хватает всех этих втулок, стоек и т.д., ну или может я по кошкам много ездил и скорость не сбавлял до пешеходной 😉 МКПП поменял, без масла осталась, сам виноват, при замене ремня грм помпу менял, но говорят это норм, у всех так, моторчик заслонки на выпускном коллекторе и лампочки в фарах, вроде это всё, брал его 15ти летним, эксплуатировать три года. | Jeep Patriot, 1 поколение, 04.2006 - 09.2010
Владею авто почти 2 года, 5мкпп, 2й хозяин. По факту называется мой авто Jeep Liberty для России, Jeep Patriot в США. Очень достойный аппарат! Комфортный! Выглядит брутально! Салон хоть из пластика но очень качественного и не скрипит даже в мороз. Сиденья из натуральной толстой кожи. Печка жарит очень сильно, после прогрева в -30 езжу на 1 делении вентилятора. Ходовка на удивление живучая исходя из наших дорога-ям. Подвеску перевел на полиуретан и очень доволен, вся ходовка обошлась около 8 тысячь. Проходимость считаю тоже очень достойная, в грязь не пришлось лазить но по рыхлому снегу едет уверенно (есть мое видео на ютубе). Работа полного привода тоже порадовала. Электронная блокировка полного привода 50х50, без блокировки AWD но сравнив с хондой цр-в срабатывает моментально. По ржавчине нет намеков. Расходники не дорогие (если аналоги), а так все детали в автодоке имеются.
Расход реально летом по городу до 12л, а зимой до 14.5л, смотря как двигаться.
В морозы на автозапуске запускается без проблем. ДВС цепной и цепь на пробеге 145 тысяч просто в идеале! Фары светят на ура! В основном на противотуманках езжу. Машинкой очень доволен!!! Из минусов нет шумоизоляции, быстро остывает салон и двс. Хотелось бы увеличить дорожный просвет. 5МКПП чуток мало, было бы отлично 6мкпп. Не раскладываются в ровный пол задние сидения. Климат контроль отсутствует (это на любителя конечно, меня не напрягает), умер катализатор на 136 тысячах (удалил и прошил двс, а так же сделал чип-тюнинг авто). Кстати каталик выбетый сдал за 12000 и чипанул за 9000. Купил с под 1 хозяина с пробегом 130 тысяч, в итоге он был наезднико и по этому все части были еще с завода. Поэтому я отрегулировал клапана, заменил свечи, фильтра топливные, все масла и техжидкости, все сайлентблоки т.е. всю подвеску на полиуретан, заменил шланг обратки ГУРа, почистил впускной коллектор, заменил передние ступечные подшипники, заменил передние тормозные диски и колодки в круг. Еще раз повторюсь все стояло оригинал!!! Экономичный, шустрый, вместительный Задняя подвеска, реле стартера, замену ГУ |
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
