| Отзывы владельцев | Лада 2112, 1 поколение, 03.2002 - 11.2009
Низкая стоимость
Высокая ремонтнопригодность
Дешевые комплектующие и есть в любом магазине
Хороший спрос на вторичном рынке
Безграничные возможности стайлинга и тюнинга, даже своими руками
Низкий дорожный налог
Хороший приемистый двигатель Низкое качество пластика в салоне, все гремит
Воздуховоды не работают с момента покупки
Только замена расходных материалов | Лада 2101, 1 поколение, 05.1974 - 09.1982
реальный взрослый конструктор, с которого стоит начинать свою жизнь автомобилиста. научишься ездить на жучке и ремонтировать её, в будущем будет довольно просто и с другими авто к минусам можно отнести мягкость всего кузова, так как машина создавалась в 70 года( для тех лет было более чем достаточно) для нынешнего времени и отсталости в развитии достаточного количества людей за рулём как жучек так и других авто, конструкцию я бы отнёс к небезопасным. Даже на скорости 70км машину можно похоронить, я уже не говорю если в вас влетит какой нибудь крузачёк на скорости за 100... Поломок в целом не было, поскольку авто всегда обслуживался вовремя. за счет своей простоты в конструкции и дешёвых запчастей, проблем не возникало. В совокупности факторов, что это доступный автомобиль с большим потенциалом ходовых характеристик, предсказуемости агрегатов(Без шуток) и необычаемой харизмы старой школы автопроизводства, а так же доступных новых запчастей. Ему сложно найти полноценную замену среди новых автомобилей за исключением фактора небезопасности, как с точки зрения возраста металла так и технологий безопасности. Так же можно упомянуть и о том что с автомобилем вы приобретаете культуру к которой он принадлежит, что иногда ни за какие деньги не купишь. По этому рекомендуется такой автомобиль для тех кто хочет внимания и полноты жизни, но в замен он так же потребует внимания со стороны владельца уже к себе. Низкая безопасность, как конструктивная так и моральная.
Высокий расход топлива.
Долгий путь поиска качественных запчастей.
Низкая экологичность и высокий уровень шума без доработок. Чаще всего ломаются детали, что покупаются по доступным ценам, и ещё чаще даже не работают с упаковки, особенно это касается современного пластика на подобные автомобили, которые не выдерживают, после чего устанавливаются обратно заводские элементы, которые в свою очередь снимались из-за неэстетического вида, а не потому что требовали замены, особенно грустно когда старый пластик проходил 30+ лет а новый не проехал и месяца. В остальном придерживаясь подхода дорого = качество (Кроме тюнинга) можно почти не заглядывать под капот, и укатывать сотни тысяч километров без проблем. Основная проблема этих машин, что они доступны, и покупая их за малые деньги у человека обычно нет денег на нормальные запчасти при наличии на рынке изобилия третьесортных поделок, и машина обречена на постоянные ремонты. Вторая проблема ремонта и обслуживания это то, что изначально опыт ремонта передавался не от квалифицированных специалистов, а из уст в уста от тех у кого то хоть что то получилось отремонтировать, и после эти советы перекочевали в интернет, наполнив его по сути вредными советами. Так что, нужна голова и книги, так как на сервисе вам откажут в ремонте, ибо не умеют ремонтировать жигули. |
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
