Что лучше Мазда Капелла или Форд Мустанг

	Mazda Capella	Ford Mustang
Сравнение габаритов, мм	Mazda Capella	Ford Mustang
	Показать размеры 1м
Модификация	7 поколение, рестайлинг, 10.1999 - 04.2002, 2 л., 170 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод, Правый руль выбрать другую	6 поколение, 12.2013 - 07.2017, 2.3 л., 317 л.с., Бензин, АКПП, Задний привод выбрать другую
Фото
Страна сборки		США
Цена на вторичном рынке	~ 195 000 q Купить Мазда Капелла	—
Тип топлива	Бензин Premium (АИ-98)	Бензин Premium (АИ-98)
Тип кузова	Универсал	Купе
Тип трансмиссии	АКПП 4	АКПП 6
Тип привода	Передний (FF)	Задний (FR)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1991	2261
Мощность	170 л.с.	317 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	180 (18) / 5000	432 (44) / 3000
Объем топливного бака, л	60	59
Число дверей	5	2
Объем багажника, л	—	382
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	5.8
Масса, кг	1340	1605
Длина кузова	4675	4784
Высота кузова	1510	1381
Колесная база, мм	2670	2720
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	165	130
Расход топлива, л/100 км	8.3	—
Задние колеса	205/50R16 Отзывы о шинах 205/50R16 Купить шины 205/50R16	235/55 R17 Отзывы о шинах 235/55 R17 Купить шины 235/55 R17
Число мест	5 мест	4 мест
Рейтинг авто	Mazda Capella оценка модели7.9 Внешний вид 7.8 Салон 8.0 Двигатель 8.1 Ходовая часть 7.9 Общая оценка — 7.9 из 10 («хорошо»). Получена на основе 2842 мнений реальных владельцев. Подробнее	Ford Mustang оценка модели8.8 Внешний вид 9.3 Салон 8.3 Двигатель 9.1 Ходовая часть 8.6 Общая оценка — 8.8 из 10 («отлично!»). Получена на основе 155 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Mazda Capella, 7 поколение, рестайлинг, 10.1999 - 04.2002 Крепкий двигатель и ходовка.... Большой салон и багажник.... не маленький дорожный просвет (165 мм) Хороший дизайн.. 4 подушки безопастности!!! Не плохая динамика. Расход топлива по трассе 6.5 -7 литров на сотню.... при 100 км.ч. в городе 9-12 литров максимум!! Естественно... если крутить мотор расход может быть больше!!! Срок владения 3 года Отсутствие шумоизоляции.... жесткая ходовка... Просто ужасная во всех смыслах автоматическая коробка !!!!! (надежность , скорость работы) Проблемы с Электрикой... Заменил трансмиссию.... автомат умер на 130 тыс. км Замена всех подушек на двигателе.... Постоянная периодическая замена лампочек.... (последствия жесткой подвески) Динамичная и тёплая машина хороша зимой Вибрация от привадов Правый привод бедовый удобный, много функциональный салон, задние сиденья раскладываются в ровный пол, автомобиль не раскачивает на неровной дороге, а самое главное его не заносит вибрация при коробке и выжитом тормозе двигатель ходит 300 - 350 тысяч км потом менять Посмотреть ещё 315 мнений	Ford Mustang, 6 поколение, 12.2013 - 07.2017 В первую очередь - внешность и его легендарное имя. автомобиль узнают везде и все, первое что слышишь: "о-о-о, смотри, Мустанг!" и так всегда. от мала до велика, восхищаются все. постоянно фотографируются, интересуются и т.д. во-вторых - Мустанг теперь идеально управляется, на любой дороге и в любую погоду, и совершенно в любое время года! в-третьих - очень бюджетен в обслуживании. И минимально потребляет топлива, при этом крайне резвый. В-четвертых - авто уважаем другими участниками движения, в 99% случаев, водители сами уступают дорогу, а в зеркало заднего вида наблюдаю как его снимают на фото/видео. даже сотрудники ДПС, если и останаливают, то не столько документы проверяют, а больше интересуются как он едет, сколько жрёт и чего стоит... в-пятых - легендарная надёжность всех узлов. ДВС, судя по Европе и Америке, ходят более 200 тыс км, больше пока ещё не накатали, слишком свежие машины. АКПП вообще рассчитана на 800 крутящего момента (это огромный запас!!), и очень прочная подвеска!!! в-шестых - девочки дают сразу) к сожалению, ЛКП... после транзита чз океан, в течении года в РФ, "опухает" лак. нужно перелачивать сразу же. и так абсолютно на всех мустангах. ещё один минус - это подгонка материалов. что-нибудь постоянно поскрипывает. ну и зазоры - далеки от идеала. Хотя сейчас, даже на Porsche зазоры идеальными уже не делают. а на американцах - тем более к этому не стремились. Хотя это поколение по всем показателям выше предыдущего на пару голов. Всё, других минусов у автомобиля нет! датчик турбины - 2,5 тыс руб датчик давления паров в бензобаке- 5 тыс. руб лампочка поворотника переднего - 150 руб. это их стандартные болячки, т.к. производитель датчиков концерн VW group, то ничего удивительного, а меняются они один раз в ~100 тыс км. и могут быть заменены на более долговечные аналоги. И больше ничего этот автомобиль менять или ремонтировать не требует. колодки вообще 1 раз в 70-100 тыс км меняются. всё в этом авто очень износоустойчивое. Отличный автомобиль