Что лучше Мазда Ревю или Дайхатсу Териос Кид

	Mazda Revue	Daihatsu Terios Kid
Модификация	1 поколение, 09.1990 - 12.1997, 1.3 л., 76 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод, Правый руль выбрать другую	1 поколение, рестайлинг, 11.2000 - 07.2006, 0.7 л., 60 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод, Правый руль выбрать другую
Фото
Страна сборки	Япония	Япония
Цена на вторичном рынке	—	~ 210 000 ₽ Купить Дайхатсу Териос Кид
Тип топлива	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Тип кузова	Седан	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	МКПП 5	АКПП 4
Тип привода	Передний (FF)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1323	659
Мощность	76 л.с.	60 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	100 (10) / 4000	84 (9) / 4400
Объем топливного бака, л	40	40
Число дверей	4	5
Объем багажника, л	—	—
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	—
Масса, кг	790	990
Длина кузова	3800	3395
Высота кузова	1470	1695
Колесная база, мм	2390	2420
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	150	195
Расход топлива, л/100 км	5.3	6.8
Задние колеса	145SR13 Отзывы о шинах 145SR13 Купить шины 145SR13	175/80R15 90S Отзывы о шинах 175/80R15 90S Купить шины 175/80R15 90S
Число мест	5 мест	4 мест
Рейтинг авто	Mazda Revue оценка модели8.0 Внешний вид 8.0 Салон 7.8 Двигатель 8.1 Ходовая часть 7.9 Общая оценка — 8.0 из 10 («хорошо»). Получена на основе 11 мнений реальных владельцев. Подробнее	Daihatsu Terios Kid оценка модели7.5 Внешний вид 7.9 Салон 7.1 Двигатель 6.9 Ходовая часть 8.0 Общая оценка — 7.5 из 10 («хорошо»). Получена на основе 2241 мнения реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Mazda Revue, 1 поколение, 09.1990 - 12.1997 Экономичный, не дорогой в обслудивании, выделяющийся из толпы авто! Нет	Daihatsu Terios Kid, 1 поколение, рестайлинг, 11.2000 - 07.2006 + Маленький проходимый крокодил. Забирается туда, куда не могут заехать Гелики, Крузаки, Патрули и прочие титаны автопрома. + Клиренс 20 спокойно достигается с помощью резины, проставок или такой-то матери. + Исходя из первого пункта - проблемы с парковкой возникают крайне редко + Коротыш. Для кого то это плюс, для кого-то минус. Учитывая урбанизацию, для меня это был определенно плюс. + Пользуется определенной популярностью, весьма ликвиден. + На удивление заводился даже в -35 с новой аккумой. + ВД с кнопки, даже на лысой вхлам резине зимой можно спокойно выехать из гаража и доехать до сервиса. + Ну и пожалуй ходовка. Ходовка, конечно, хороша. - Двигатель. 0,6 + турбо = не едет и жрет как Крузак. Рекорд по расходу на раздолбаном, как портовая куртизанка, двигателе составил 22,5 литра на сотку в +7/+2 днем и ночью соответственно. - Зимой частые прогревы. Частые - это не два раза в день, а раз в три-четыре часа. Иначе замерзнет. Вспоминаем первый минус и прикидываем расход на бенз. - Плата за компактность - частые поломки и цена обслуживания. - Про масложорность деликатно умолчу. Ой, не получилось. - Оборотистость и неудобный автомат. Не знаю как у других, на моем 60км/ч ехал на 4 тысячах. - Зимой печка не греет ВООБЩЕ. Холодно просто жесть! Даже в -15. Если вы ищете поповозку для города, то выбирайте что-то поэкономичнее. Если хотите проходимсть, то Джимники еще на рынке не закончились. Японцы совместили в Териос Киде минусы от одного класса машин и от другого, не доведя до ума проходимость. Её всегда чуть чуть не хватает. Словом, мои соболезнования владельцам. Масса поломок. Менялся радиатор, тройник, дроссель, тросс, шаровые, стойки, прокладка, бак, трубки. Перманентное массовое вымирание датчиков и лампочек. И это только на вскидку, в моём присутствии. Под конец начал пинаться автомат и сифонить двигатель. Двигу не капиталил, сопливую турбину не менял. Тачка и так вышла по деньгам как старый, а может уже и как новый, Пыжик. Машина была с 75 до 115 тысяч пробега. К сожалению целых 5 лет в собственности. К счастью продал. Нет Тихо едит, подходит для езды в городе, на дальние расстояния не рассчитана, салон жёсткий, маленький. Экономичный, маневренный, компактный, доступные запчасти, актуальность. Задний багажник, задний привод. Были, но не критичные. Посмотреть ещё 215 мнений