Что лучше Фольксваген Шаран или Тойота Авенсис Версо

	Volkswagen Sharan	Toyota Avensis Verso
Сравнение габаритов, мм	Volkswagen Sharan	Toyota Avensis Verso
	Показать размеры 1м
Модификация	1 поколение, 05.1995 - 02.2000, 1.8 л., 150 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод выбрать другую	2 поколение, рестайлинг, 10.2003 - 02.2009, 2 л., 150 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод выбрать другую
Фото
Страна сборки	Германия, Португалия	Япония
Тип топлива	Бензин АИ-95	Бензин
Тип кузова	Минивэн	Минивэн
Тип трансмиссии	МКПП 5	МКПП 5
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1781	1998
Мощность	150 л.с.	150 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	210 (21) / 4600	192 (20) / 4000
Объем топливного бака, л	70	60
Число дверей	4	5
Объем багажника, л	826	—
Время разгона 0-100 км/ч, с	12.8	11.4
Масса, кг	1669	1400
Длина кузова	4617	4690
Высота кузова	1762	1680
Колесная база, мм	2835	2820
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	—	150
Расход топлива, л/100 км	10.9	8.6
Размер шин	195 /65 R15 Отзывы о шинах 195 /65 R15 Купить шины 195 /65 R15	205/60 R16 Отзывы о шинах 205/60 R16 Купить шины 205/60 R16
Число мест	5 мест	7 мест
Рейтинг авто	Volkswagen Sharan оценка модели8.3 Внешний вид 8.1 Салон 8.5 Двигатель 8.5 Ходовая часть 8.3 Общая оценка — 8.3 из 10 («хорошо»). Получена на основе 273 мнений реальных владельцев. Подробнее	Toyota Avensis Verso оценка модели8.6 Внешний вид 8.6 Салон 8.5 Двигатель 8.5 Ходовая часть 8.8 Общая оценка — 8.6 из 10 («хорошо»). Получена на основе 106 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Volkswagen Sharan, 1 поколение, 05.1995 - 02.2000 - Салон огромный. Спереди сидишь чуть не в полметре от локтя пассажира! Багажник без комментариев, это надо просто увидеть один раз - Эргономично всё, это VW - Очень производительный ГУР, расчитан на полную массу 2400кг. На месте крутить руль можно одним мизинцем. - в нормальном состоянии найти нереально. По крайней мере за какие-то адекватные деньги. Убивается даже неубиваемый двухлитровый ADY (( - Внутри-то хорошо, а вот втиснуть его допустим в ракушку - задача нетривиальная. - Крошечные легковые зеркала Недолго владел, поэтому только о главном: Шарик это САЛОН + немецкая эргономика за рулем, поэтому и берут их частники-перевозчики. Запихнул 700кг через огромные задние ворота - и хоть на дальняк! В путешествие наверное тоже можно, кстати и клиренс у него ну не меньше 17см! Можно подъехать по грунтовке куда-то без проблем, а свесов вообще считай нет. Прочитали? А теперь забудьте. Живых Шаранов I поколения в дорестайле фактически не осталось, а рестайл это ооочень небюджетно на данный момент.. Через пару лет и они подойдут, и опять будут в таком же состоянии - замкнутый круг. Найти машину, которая будет ездить и таскать грузы можно, но учтите, что она ТОЧНО будет ломаться, и невзирая на марку - довольно часто. Комфортный, много где проедет, экономный, много места в салоне. Под копотное пространство Заклинил мотор Посмотреть ещё 36 мнений	Toyota Avensis Verso, 2 поколение, рестайлинг, 10.2003 - 02.2009 Слухи о небывалой экономичности дизеля подтвердились!!!, в смешанном режиме больше 6,5 не получалось. Ходовые качества на достойном уровне, особенно после седанов и хэтчей - машина корабль, не едет, а плывет. Вместительность и комфортабельность салона прекрасна и для водителя и для пассажиров. Задние двери на столько большие и широко открываются, что можно заходить пешком. Пассажиры третьего ряда средней комлекции чувствуют себя не ущербно, можно вполне путешествовать на дальние расстояния, не говоря уже о детях. С водительского место без труда можно перелезть на второй ряд и обратно. Требовательна к качеству топлива (просто необходимо ставить separ 2000, что и было сделано в первую очередь), квалифицированный подбор качественного масла (турбина и катализатор ошибки здесь не простят, кстати, турботаймер тоже необходим, либо сигналка с такой функцией). В общем - все как у всех турбодизелей. За плавность хода на трассе придеться расплатиться болтанкой на ухабистой дороге при очень медленном передвижении, авто все-таки семь мест и жесткость пружин видать рассчитаны. При покупке дизеля внимательно проверяем работу форсунок и турбины - они весьма затратны, но не смертельны. Недолговечны ограничители открывания дверей. Задние тормозные колодки почему-то не хотят вставать на свое место, пришлось подточить на наждаке посадочные места и все ок. Чувствую, когда-нибудь подойдет сцепление на замену, а может и корзина - было ожидаемо, это же мкпп За полгода владения (пройдено 20 000 км) никаких сюрпризов и поломок. Очень хороший автомобиль Ремонт топливной дороговат. Но если следить за ней, то норм. Безотказная Тойота Больше не выпускают Посмотреть ещё 20 мнений