Нива 21213: залипает игольчатый клапан карбюратора. Каковы методы борьбы?

Здравствуйте. Случилась у меня такая проблема - машина стала внезапно глохнуть в самые неподходящие моменты. Причем, сначала начинали скакать обороты, машина дергалась туда-сюда, после чего глохла и больше не заводилась. Мастер, к которому я успел заскочить, сказал, что у меня залипает игла в карбюраторе и что её нужно менять. Посоветовал пока, если проблема повториться, откручивать трубку от бензонасоса и продувать её, чтобы сдвинуть с места иглу. Какое-то время это помогало, но больше нет. Машина заводится на несколько секунд после того, как постоит, и снова глохнет.

Лирическое отступление - живу я в глубинке, водить начал совсем недавно и опыт у меня минимальный. Мой мастер, который мог заменить игольчатый клапан, на неделю уехал и пока я не могу найти того, к кому могу обратиться, доверив ремонт машины. Знакомый агитирует меня самому снять карбюратор и понять иглу. Я сомневаюсь в этой затее - не имея никакого опыта ремонта авто, как мне кажется, самому лезть в карбюратор не стоит. Или в этом нет ничего страшного и если руки не совсем кривые, то таки можно снять карбюратор и безболезненно поменять иглу? Как вы считаете?

И вторая опция - один таксист вчера мне поведал довольно спорный и любопытный метод восстановления работоспособности карбюратора. Суть его заключается в следующем: ничего не снимаем, берем 200 грамм растворителя (ацетона, как вариант), откручиваем трубку подачи топлива в бензонасос, вместо нее цепляем к бензонасосу шланг, а его конец опускаем в баночку с растворителем. После этого заводим машину и строго на холостых оборотах даем карбюратору и движку поглотить эти 200 грамм растворителя. Таксист сказал, что всю жизнь так делал и никогда не снимал карбюратор для чистки ремонта. Такое может сработать?

Заранее благодарю за мнения и советы.