Почему Маздой Премаси (2005, DBA-CREW, 2.0, 2WD) не заводиться ниже -20?

На неделе получилось поработать с машиной. После снятия панели под рулем сразу стало понятно, что я на верному пути, паутина из проводов и изоленты. Проверил все скрутки, все в норме. Попробовал найти сигнал на стартер с замка, тишина. Попробовал запустить двигатель, тишина. Нет запуска даже при + температуре. Дальнейшие поиски привели инородному блоку, который оказался обходчиком иммобилайзера. После вскрытия блока сразу стало понятно что он является причиной блокировки запуска двигателя, в нем был родной ключ с чипом, который был примотан изолентой к антенне. Когда производил разборку и разгребал провода я окончательно сбил ключ, по этому не было запуска уже при + температуре. Достал родной ключ и запустил им двигатель без проблем. Видимо установщик сиги не знал, что ключ вставляется в специальный зажим и примотал его изолентой. Интересно..., когда температура понижалась изолента сжималась и чип смещался и не попадал в зону действия антенны???

Изначально я не был в курсе, как отключен штатный иммо. Мигающий ключ наводил на мысль, что проблемы могут быть с иммо, но друг сказал, что он всегда мигал. Да и дубликат ключа без чипа сбил с толку. В итоге штатный иммо работал как положено и как положено блокировал запуск без ключа.
Зачем сигу ставили, не понятно. Почитал не много про иммо на мазде, понял что он обездвиживает авто надежнее любой сигнализации.