Lancer X, 4B10, cvt, 175000 км: ошибка P2252 и замена цепи ГРМ?

Добрый день.
Пару недель назад стал счастилвым обладателем Lancer X 2008-го года, двигатель 1.8, cvt, пробег 175 тысяч километров. В первый же день загорелась лампа check engine. Поехал на СТО, там подключили сканер, считали ошибку P2252. Сказали, что ошибка в данный момент уже не активна и что если она повторится, нужно будет приехать к ним, поменять кислородный датчик.
Через день лампа снова загорелась. Предыдущий владелец сказал, что у него лампа периодически зажигалась, он ездил в сервис и просто сбрасывал там ошибку.
Меня постоянно горящая лампа Check Engine не устроила и я снова поехал в СТО, описал ситуацию. Считали ошибку и сказали, "Ошибка p2252 и у вас угол VVT Отстаёт на 4,4 градуса - сильно вытянулась цепь ГРМ, нужно менять, скорее всего после этого уйдёт и ошибка". Связь между цепью ГРМ и ошибкой кислородного датчика разъяснить не смогли, сосслались на опыт. Я настоял на полной диагностике двигателя, вот какие результаты по VVT:
Система VVT: испр; INT -4.37 град; EXT +1.88 град.
При этом, в результатах диагностики о замене цепи ГРМ ни слова не написано. По этим результатам нужно заменить масло, промыть дроссельную заслонку, ДМРВ и почистить клапана. Почему по результатам диагностики не написано про замену цепь ГРМ сказали, что мастер не счёл нужным это указывать, при этом тот же мастер счёл нужным до диагностики настаивать на замене цепи.
Помогите, пожалуйста, с интерпретацией этих результатов: "Система VVT: испр; INT -4.37 град; EXT +1.88 град.". Что это значит вообще? И как скоро потребуется замена цепи ГРМ? Может ли быть связана ошибка P2252 с вытянутой цепью? И как победить эту ошибку? Что и где посмотреть?
Лист с результатами диагностики могу выложить, если нужно. Заранее спасибо.