Как заменить коробку на Субару Легаси?

Блокировка гидротрансформатора на 4-й передаче — обычное явление, создается ощущение включения еще одной скорости. Так и должно работать.

Если в будущем планируешь ставить EJ205, одного хвостовика будет недостаточно.

- Самый лучший вариант в твоем случае — взять двигатель EJ205, вместе с мозгами и проводкой (подкапотная и салонная).
- Также понадобится TV с соответствующими мозгами, как на тот мотор, который собираешься установить.
- Собери все это в своем кузове. Цена такого проекта может оказаться такой высокой, что проще будет просто купить машину уже с нужной комплектацией.

Мозг двигателя
Мозг АКПП

На Legacy заднюю проводку менять не потребуется. G-сенсор и прочее останутся на месте.

Это комплектация Форестера, тебе нужно как-то совместить конфигурации Форестера и Легаси. Может проще взять Форестера? У аутбеков бывают похожие комплектации с EZ30 или 2.5 Turbo, но я бы не связывался с американскими версиями.

Для замены коробки тебе потребуется вся проводка: подкапотная, под приборную панель и салонная.

Нужно ознакомиться со схемами.

Правда, документацию именно для этой коробки найти сложно. Но есть общие моменты замены. Нужно будет заменить не только саму коробку, но и все, что к ней относится: разъемы, кронштейны, датчики и крепеж. Жгуты проводов могут подойти, а могут и не подойти — тут лучше проверить по каталогам.

По поводу переключений на старте. У тебя происходит переход через все передачи: 1-я, 2-я, 3-я и 4-я. Это нормально для автомата, который запрограммирован для плавного старта и разгона. Но если кажется, что переключения происходят слишком часто или рывками, возможно, потребуется адаптация коробки после замены или проверка датчиков.

Подробные инструкции можно посмотреть в сервисных мануалах Subaru для твоего поколения Legacy.