Как заменить топливные фильтры на дизельной гайке, двигатель 3C-TE?

Решил добавить сей материал, поскольку не нашел про дизель такой информации. Хоть и похожи конструктивно дизеля и бензинки, но все же есть отличия и, кмк на дизелях по части топливных фильтров все гораздо проще...

1 - замена топливного фильтра грубой очистки в топливном баке (333 руб. оригинал)


И так, конкретно в моем случае средний ряд - это не диван тяжеленный, а одиночное кресло


Двигаем левое (по ходу движения авто естественно :-)) кресло среднего ряда вперед до упора, и нам открываются места крепления заднего и среднего кресел


У обоих задних кресел нужно открутить передние болты, чтобы можно было их приподнять и вытащить из-под них ковролин (не придется потом резать ковролин над лючком бензобака и, соответственно колхозить заплатку). У среднего кресла откручиваем винты крепления декоративных накладок и откручиваем болты крепления кресла


Теперь двигаем левое кресло среднего ряда до упора назад, и видим декоративные накладки еще двух крепежных болтов


Снимаем накладки (они защелкивающиеся) и откручиваем болты крепления кресла. Все! Кресло можно доставать...


Кресло не очень тяжелое и без проблем вынимается через дверной проем


Вытаскиваем ковролин из под задних кресел (он там на липучках держится) и заворачиваем так, чтобы открыть лючек. Чтобы сильнее завернуть ковролин, я снял еще и декоративную накладку сзади у правого кресла среднего ряда ну и, конечно, накладку порога в левом дверном проеме


Откручиваем четыре винта крепления лючка, отсоединяем разъем (шнура под лючком едва хватает для этого), убираем в сторону лючек.
Видим приятную новость - шланги на хомутах - значит ничего отворачивать с трудом и осторожностью не придется (у дизеля нет давления в этих шлангах, поэтому и хомутиков достаточно)


Под лючком очень грязно, обметаем все кисточкой, можно пылесосом с длинной щеткой для надежности пройтись (ведь в печень, можно сказать щас полезем...)


Сдвигаем хомуты по шлангам, предварительно ослабив обыкновенными плоскогубцами, без особых усилий снимаем шланги с трубок, затыкаем шланги, на всякий случай, можно прям болтами крепежными от кресла... немного салярки протекло - не страшно


Убираем шланги под полик, там они на кронштейнах, ни куда не денутся, зато не мешают. Откручиваем восемь винтов крестовой отверткой

Насос вместе со всеми навесами достается легко. В баке чисто, как в операционной.
Фильтр оказался довольно чистый... это печально... я надеялся, что из-за него у меня расход увеличился... но меня ждал сюрприз под задним креслом... два полтинника... ну и ведь хуже то от замены фильтра точно не будет! Так что все замечательно! Собираем все в обратном порядке