Заклинил двигатель AAM на фольcвагене B-3 .Поменял коленвал,сальники,вкладыши,один шатун,так как на него наплавился старый вкладыш.

необходим замер давления масла механическим манометром, дабы исключить неисправность аварийного датчика давления масла.
если давление недостаточное то необходимо проверить маслонасос - он же через себя стружку с вкладыша сосал - его в любом случае надо было поменять
если давление после замены маслонасоса не вырастет то значит полнота вкладышей подобрана неправильно, либо надо было точить коленвал в ремонтный размер.
вангую все же на маслонасос

Спасибо,что не оставили мой вопрос без внимания.Но вал и вкладыши номинальные с магазина,насос не менял,но скорей всего не он,проверял механическим датчиком давление на холостых оборотах 2,4,для холостых,я думаю более чем достаточно .А не могут ли новые датчики обманывать?Если номер датчика не тот,может ли он от этого показывать неверно?И если он может показывать не верно,не могли бы Вы подсказать номера датчиков,на двигатель AAM фольсваген B-3?