Сегодня настроил кулису сцепления! На украинском форуме все подробно описано, но по сути для корректировки не повредит! нужны два гвоздя или проволоки 4-5 мм снимается заглушка возле кулисы на коробке и чехол ручки кпп в салоне, сначало гвоздем блокируем рычаг на коробке( кулисы пошевелить влево вправо и вставить в отверстие), в салоне все проще! там сразо видно что рычаг устанавливается на нейтрали до упора влево, отверстие на рычаге и на пластиковой части обрамления рычаг(борода). в итоге получилось довольно короткоходное включение!...
Сегодня в конце дня настроение испортилось окончательно,,,,,
поэтому поехал прокатиться по объездной вокруг города.
Резину сильно до этого не насиловал, дабы пару сотен км она прошла в нормальном режиме( в целях хорошей эксплуатации в последующем))) приготовился как и на зимней ловить машину, т.к. скорость за 140... но к удивлению когда разогнался! машина шла уверенно!! подруливание я бы сказал минимальное! На 130-14 шла как влитая! и это на мягких маслянных заводских амортах! на зимнем комплекте резины стоят диски которые достались при покупке( гавно помятые и не первой свежести), а на этих новых дисках и новой резине машина на трассе держиться очень уверенно!...
прошел еще две тыс км))))) полет нормальный))))
сделал шумку потолка- дверей крыша 2 по 5 мм и один по 8, двери по 5 в три слоя))))( крыша внушает уверенность толщиной металла и тремя балками, следов коррозии не обнаружил, но на всякий случай заантикорил. обивку почистил снегом тк самое эффективное и простое средство))))))))), залил незамерзайку))))))
ПО ходу эксплуатации заменил ступичные подшибники( были приговорены еще при покупке), один в один от ваза( цена самая дорогая 400 р штука)))))
попробывал поспать в машине!( не один разумееться))) в принципе при морозе -5 на задних разложенных сиденьях и части багажника спать можно!...