Дополнения по теме Другое к отзыву о Додж Дуранго 1998

Еще фото в процессе, но вот видео с прошлой недели не мог не сделать. ДЮ офигенен под снежком:

V8 Magnum...кто сказал, что первый Дюранго (1998) оптимален только для трасс?...

Люблю Dodge Durango (1998) за многие его особенности, но больше всего — за неповторимую мордашку:

Очередное видео, посвященное нашему любимому Барашку, и особенно всем дюранговодам, кто по-прежнему, несмотря ни на что, любит и ценит DODGE DURANGO 1-го поколения. Плюс, несколько фоток просто шикарного экземпляра!

Итак, слишком уж много вопросов нынче про расход. Темка насущная в наше время, ибо людей все время пугают растущими ценами на бензин. Честно, не знаю как там дела у тех, кто заморачивается с 98-м бензином, меня это миновало. Когда выбирал первую тачку, меня расход волновал меньше всего. Хоть там 10 литров по городу, хоть 20. Я не из тех, кто обязательно ломится на работу или по делам на авто, я по-прежнему умею и пешком передвигаться, и на метро вовремя успевать. Машина — не вынужденная необходимость, а колеса для удовольствия, вот и все....

Не попробовать V8 на развороты и дрифт нельзя, но все же лучше этого не делать. Конструкция Дюранго не для этого:

Заделал новый коротенький видос ДЮ, ибо самый первый удалили вместе с прошлым каналом. В общем, все дюранговоды в курсе, а так, сделал для тех, кто любит харизматичные внедорожники прошлых поколений:

Привет всем поклонникам больших и мощных машин!

В очередной раз выбрался «позагорать», заглянул на пару недель в Калифорнию. Если кто еще не знает, самый дорогой штат США, в котором располагается один из самых огромных мегаполисов мира — Лос-Анджелес. Главная особенность которого нереальные дороги и расстояния. Убедился на собственной шкуре, что в Городе Ангелов без машины ну просто никак. Цель у меня в этой поездке была следующая: объехать все Юго-Западное побережье, не забыв также про Вегас и Гранд-Каньон....

Эх, время летит быстро. Глянул тут в архив 2014-го, а на дворе то уже 2016! И захотелось мне вновь увидеть первую машину. Как бы мне не нравился Вжик, а все равно первый Дюранго для меня лучший. Пофиг там было и на расход, и на налог, и на уставшее состояние 17-летней машины. Зато возил везде и всюду, ни разу не поломался в дороге, безумно радовал своей мордахой каждый день на протяжении почти года. Потом захотелось чего-то полегчу, взял на пару месяцев Себринг. Далее к зиме подумал вновь о Джипе, взял Широкого....

Залез тут в отпуске в архив первого ДЮ, вспомнил сколько забавного было связано с моей первой машиной. Тогда это был самый лучший вариант для меня, а сейчас я бы смог взять именно тот авто только в качестве экспоната для покатушек где-нибудь загородом. Все движется вперед, все меняется. Но когда последний раз, около 1,5 года назад стоял вплотную именно к этому авто, не покидало ощущение, что тачка до сих пор у меня, будто я на ней постоянно езжу. Короче, душевная и незабываемая машина. Надо будет сделать рамки и выделить место для фото-коллекции первого ДЮ....