Дополнения по теме Ремонт и обслуживание к отзыву о Грейт Волл Ховер 2008 года

Ну вот и прошла календарная зима и у нас первые потери.

Загорелся чек АВС и ошибка тормозной системы.

Приговор суровый: замена всех колодок, задних тормозных дисков и задний правый суппорт под замену, ибо заклинил насмерть.

Для такого пробега, мне кажется рановато, но делать нечего.

Суппорт стоит 5000 рублей + диски, колодки и работа = 15000 рублей.

Зиму, ховер пережил нормально. После покупки нового АКБ, заводился всегда, да же после длительного простоя.

Вобщем отец доволен и о покупке не жалеет. Ховео не сгил, не развалился и не взорвался, как многие предполагали. Впереди большое ТО перед летом, чего почём обязательно изложу с полным раскладом.

В небольшом ДТП окончательно погибло левое зеркало. Корпус у него треснул ещё в прошлом году, по этому его кончина не была так трагична, всё равно нужно было менять.

Меня очень удивило, что данную зап часть не нужно было заказывать и ждать. Отец просто поехал к ОД и спокойно его купил, у них все зап части на ховер в наличии.

Стоимость составила 4200 рублей. Возможно если заказать на экзисте, стоимость была бы меньше, но без зеркала ездить не удобно.

Ещё порадовал процесс замены. Заменить элементарно, всего лишь за 15 минут с помощью простой отвёртки....

Поехал отец 23 февраля на рыбалку, ну что бы к праздничному столу корюшки свежей наловить. Финский залив мелкий, лёд крепкий, ну и уфигачил по льду километров за десять.

Обратно едет, а там мужик на жигуле застрял и сломался одновременно. Папа добрый, взял его на верёвку и потащил, а жигуль всю дрогу ещё и заводится пытался с толкача.

Ховеру это очень не понравилось и немного повоняв сцеплением, он ехать дальше отказался. Ситуация многим знакомая, когда включаешь передачу, обороты растут, а машина не едит....

Больше на эту порнографию из пластыря и скотча, смотреть было не возможно, и решено привести корму в божеский вид.

Это стандартная болячка всех ховеров, где ржавеют саморезы и рассыхается резинка под номерной рамкой.

Саморезов открутилось только три, а один пришлось спиливать что бы снять подсветку номера. Конструкция мягко говоря, абсолютно дэбильная, но то что один китаец прикрутил, то русский за всегда открутит.

Пришлось разобрать заднюю дверь, но может оно и к лучшему. Клопы в обшивке от нашего «зубила» один в один, но в целом, всё не так и плохо, ни один не сломался....

В эти выходные, попросил меня отец подтянуть ручник. Еле брал уже, только на самом верху. Колодки меняли не давно, так что решили подтянуть и всё. Кстати тормоза все дисковые.

Делается всё элементарно, из салона. Нужен ключик 8/10, 13/14 и крестовая отвёртка.

Три самореза сверху и два сзади, после чего отсоединяем провода и весь бокс-подлокотник вытаскиваем. Откручиваем CD- ченжер и подтягиваем гайку на 13 до пяти щелчков ручника.

Вобщем да же проделывая эту операцию в первый раз, время уйдёт не более 20 минут....