Дополнения по теме Фотографии к отзыву о Хонда Пилот 2009 года

итак кратко резюме

пилот на хорошей АТ-шной резине едет за милый мой по говнам

просто внатяг потихоньку на блокировках и даже без пробуксовок идет и идет

я удивлен

например лексусы рх и 1го поколения и 2го просто не могли и 5ти метров проехать без помощи

фотки прилагаю

до деревне с раскисшими дорогами пилот ездил не хуже чем хайлюкс пикап на бф МТ

я реально не ожидал, думал попробую малость пошалю а в итоге спокойно съездил в магазин и обратно

резина решает в общем. машину чуть конечно по чаче носит ловить приходится и быстро ехать страшно ибо если понесет то это не уазик инерция огромная, но едет же))))

...

примерно на 80-90 тысячах +-

появляется у пилота следующая проблема

чуть ведет узел VCM и из под него начинает сопливить масло, у кого еле еле у кого по сильнее

если это на это дело не обращать внимание то масло это аккурат капает на генератор и тот рано или поздно накроется

в официальном сервисе зарядят 42-45 тысяч рублей за него

реально он стоит на экзисте 13-15

но встает без проблем от инспаера (с переносом штекера) стоит 3-4 рубля за контрактный

сама проблема VCM решается просто

снимается узел

шлифуется

под резинку заполняется герметик

потом ставим резинку и сверху тоненький слой герметика

и ставим обратно

отдельно резинки не продаются (суки а) узел стоит новый 12 рублей

мне удовольствие обошлось в 1000р

...

Ну собственно когда по городу ездить можно без больших пробок расход снижается существенно

Плюс отсутствие прогревов

Расход приведен на фото

сфотал для ориентирования в размерах

управлять пилотом в городе привыкать надо конечно, очень широкий такое ощущение что никуда не пролезешь)