Дополнения по теме Ремонт и обслуживание к отзыву о Ниссан Вингроад 2005

привет всем вчера менял свечи,гемор скажу ещё тот.на кануне облазил весь инет но какой либо подробной инфы по этой теме не нашёл по этому решил выложить отчёт думаю будет полезен владельцам вингроудов в 12ом кузове сразу оговорюсь не знаю как называется та или иная деталь по этому буду называть её "штучка" или деталь под номером такимто.короче поехали снимаем воздухозаборник 2 крепится двумя пистонами 1 если их сломаете ни чё страшного подходят вазовские далее вытаскиваем расширительный бачёк 3 и распологаем его где нибудь справа,ослабляем хомут 4 и отсоединяем шланг вентиляции картера 4 со стороны трубки 5,ослабляем два хомута и снимаем трубку 5,снимаем деталь 6 крепится четырьмя винтами,отсоединяем разьём 7 и снимаем штучку 8 крепится двумя саморезами далее откручиваем два болта 9 (второй болт ниже под первым),откручиваем кронштейн 10 от крышки мотора точно такой же кронштейн находится прямо напротив с права под деталью 6 теперь откручиваем пять болтов 12 самого коллектора после этого, к правому нижнем углу коллектора крепится деталь 13 двумя болтами с внутренним шестигранником помоему на 6 это повидимому моторчик с приводом на заслонку которая находится в нижней части коллектора ,когда снимете моторчик будьте внимательны в нём есть ещё одна деталька которая норовит сразу выпасть ,вставить её на место без проблем но всёже можно и не замметить как она выпадет ,когда будете собирать не забудьте привод заслонки коллектора повернуть так чтоб заслонка была в закрытом пположении.после этого коллектор держится на одной трубке аккуратно отводим его на лево вид примерно такой как на фото 2 теперь меняем свечи,снимаем разъёмы 14 с катушек 15.откручиваем болт 16 и вытаскиваем катушку зажигания 15, для выкручивания свеч понадобится спец ключ или длинная "головка"на 14, но её предварительно надо проточить на ток.станке или ободрать на нождаке до Ф20мм....

снял салонный фильтр, продувать или промывать не было смысла, поэтому решил сделать сам. используемые материалы: сипрон(фильтр ,используемый для фильтрации воздуха в приточных установках на производстве) цена 0 руб. , фильтр для кухонной вытяжки -160 руб. его хватит для изготовления 4-5 фильтров, супер клей -15 руб. на всё про всё понадобилось часа 4-5, но это с учётом того , что не знал как снять старый точнее где он находился. в следующий раз думаю проделаю это неболее чем 20-30 мин. чисто внешне смотрится не очень, но функции свои выполняет исправно....

всем привет хочу поделится опытом может кому и пригодится. была проблема не работал вентилятор охлаждения, на форумах много чего пишут вплоть до замены щёток мотора я тоже на это повёлся, снял диффузор с "электромоторчиком , а там сюрприз на нашем авто они не разборные все детали завальцованы наглухо- это так к сведению. поменял датчик ТОЖ(140р) хотя старый оказался исправен, проверил термостат он начинает открываться примерно 82-85гр в 90гр нижний патрубок полностью горячий также как верхний отсюда вывод- исправен короче много потерял времени, "А ЛАРЧИК ПРОСТО ОТКРЫВАЛСЯ" всего лишь дохлый предохранитель, но вот где он и какого вида!!??????...

Добрый день, небольшой отчёт о промывке инжектора. На данный момент пробег более 110000 из них уже почти 50000 по России матушке, скажу сразу предпосылок ни каких не было( если не считать не большое увеличение расхода если раньше на трассе я укладывался в 6л на 100,то сейчас примерно 6,4-6,5), скорее ради профилактики, тем более скоро предстоит поездка в Белоруссию, а это примерно 4000км в оба конца. В общем поездив по сервисам понял что процедура довольно дорогая, хотя работы всего ни чего цены колеблются от 1300р до 3000р, естественно способы промывки разные, решено было сделать самому, не буду описывать как делается т.к. инфы в нете просто море, а для тех кто захочет сделать сам поделюсь инфой обратного бензопровода у нас нет, а на прямом почемуто стрелка нарисована в обратном направлении, что по началу смутило меня, снять его даже не пытайтесь он запрессован, я просто отрезал потом соединил куском шланга на хомутах, во время промывки мотор работает ровно как на бензине, выхлоп чистый без запаха....

всем привет. столкнулся тут с проблемкой-сгорела лампа в заднем стопаре. лампу купил цена 75р., ну думаю щас быстренько воткну да не тут-то было. короче в нете ни чё не нашёл как снять фару, спасибо челу под ником sechin86 в нашей ветке, он на словах объяснил, а я решил воплотить в фото, всей работы на 5мин. в общем смотрите, меняйте лампы.ВСЕМ УДАЧИ ЗДОРОВЬЯ!!!! пока,пока

добрый всем вечер. столкнулся с маленькой проблемкой замены ламп подсветки номерного знака и т.к. в нете нет ни какой инфы выкладываю свой опыт, думаю будет полезен "винговодам".

Для начала снимаем панель с плафоном подсветки багажника при помощи отвёртки и заглядываем во внутрь , при помощи всё той же отвёртки длиной около 15-20см аккуратно отжимаем защёлку от себя (без фанатизма иначе если сломаете то сами понимаете)правого плафона и вынимаем его наружу со стороны улицы. несколько сложнее с левым плафоном, при помощи загнутого электрода отжимаем защёлку, но уже на себя и так же вынимаем на улицу....

Доброго времени суток всем форумчанам)))), давненько не заходил сюда(((, но вот появилось чем поделиться с коллегами по авто))))

информацию по данной теме можно найти в нете, но я решил показать свой отчёт как это сделать)))).......

Короче поехал я на днях в соседний город (200км) еду значит а впереди фура, места для обгона немного (извилистая дорога плохо просматривается встречка), показываю обгон, выхожу на встречку и одновременно нажимаю кнопочку "СПОРТ", но ни чего не происходит

пробую ещё раз-опять ноль, короче обороты не подымаются, как должно бы быть......это прелюдия))))

теперь как исправить, в 99% из ста проблема кроется в обрыве проводов что идут на ручку переключения варика, ну и далее

небольшой фото отчёт как исправить))))) поехали..........