Отзывы владельцев Volvo 740 1988 с ФОТО
5 копеек о Volvo 740
1988 год, 2.4 л, дизель, механика, задний
Просторный. И спереди и сзади широко и свободно, багажник огромен, под капотом хоть танцуй.
Удобный. Посадка и управление удобны при любой комплекции.
Прочный. ОЧЕНЬ прочный. Моему 25 лет - проблем с кузовом нет и не предвидится.
Мягкий. Любые колдобины, гребенка, гравий, грунтовка - пофиг. Совсем пофиг.
Тихий. Шумный дизель, убитая дорога - а в салоне тишина и покой.
Неубиваемый. Подвеска вечная. Дизель от WV LT28 прост, как на тракторе, всеяден, все СТО его знают и запчастей валом.
Прост в обслуживании. Все просто, понятно, легко достать руками, открутить и прикрутить.
Расход 7.5 л/100 км.
Удобный. Посадка и управление удобны при любой комплекции.
Прочный. ОЧЕНЬ прочный. Моему 25 лет - проблем с кузовом нет и не предвидится.
Мягкий. Любые колдобины, гребенка, гравий, грунтовка - пофиг. Совсем пофиг.
Тихий. Шумный дизель, убитая дорога - а в салоне тишина и покой.
Неубиваемый. Подвеска вечная. Дизель от WV LT28 прост, как на тракторе, всеяден, все СТО его знают и запчастей валом.
Прост в обслуживании. Все просто, понятно, легко достать руками, открутить и прикрутить.
Расход 7.5 л/100 км.
Туповат для такого объема.
Коробка имеет слишком растянутые передаточные числа.
Большие свесы уменьшают проходимость.
Коробка имеет слишком растянутые передаточные числа.
Большие свесы уменьшают проходимость.
Стук вакуумного насоса. 24 года, пробег неизвестен. Разборка и промывка бензином.
Отвисла обшивка потолка. 24 года. Замена обшивки.
Прогорели "штаны" глушителя. 24 года. Сварка с вставкой куска трубы от глушителя ВАЗ классики.
Течь заднего сальника коленвала. 25 лет. Замена сальника.
Свист подшипника вентилятора. 25 лет. Смазка Хадо. Помогло тысяч на 20, понемногу опять начинает посвистывать.
Собственно, вот и все, остальное - плановые замены ремней, масла, помпы, роликов, фильтров по регламенту.
А, и еще комплект свечей накаливания.
Отвисла обшивка потолка. 24 года. Замена обшивки.
Прогорели "штаны" глушителя. 24 года. Сварка с вставкой куска трубы от глушителя ВАЗ классики.
Течь заднего сальника коленвала. 25 лет. Замена сальника.
Свист подшипника вентилятора. 25 лет. Смазка Хадо. Помогло тысяч на 20, понемногу опять начинает посвистывать.
Собственно, вот и все, остальное - плановые замены ремней, масла, помпы, роликов, фильтров по регламенту.
А, и еще комплект свечей накаливания.
leps
Ставрополь
10 лет назад
Ставрополь
10 лет назад
1988 год, 2.3 л, бензин, механика, задний
Машина для спокойной, уверенной езды, с полной загрузкой-танк. Довольно вёрткая, не смотря на габариты. Комплектация шаманского бубна включает ГУР, попогреи, стеклоподъёмники. Очень удобный салон-как по посадке-высадке, так и по длительному прибыванию. Все зап. части высокоресурсные. За весь срок пользования автомобилем 27 лет отроду ни одной серьёзной поломки. Огромный багажник. Оцинкованный кузов-тотально не ржавеет, следить надо только за арками и то только в плане косметики-сбивается краска, некрасиво, ржавчины нет.
К самому главному недостатку отношу -зап. части. Они не в шаговой доступности, как у ВАЗов. Второе-это мастера автосервисов, многие из них при слове ВОЛЬВО впадают в ступор и перестают реагировать на раздражители.
Внешность устаревшая, но стильная-на любителя. Мне кажется лучше многих современных автомобилей.
Внешность устаревшая, но стильная-на любителя. Мне кажется лучше многих современных автомобилей.
Коммутатор,РХХ. Все замены велись в плане регламентных работ-как то сальники коленвала, сальник коробки-под замену после 150 тыс. пробега. Тормозные колодки-шланги. Ремень ГРМ, ролик. Подшипники ступицы-поменял целиком ступицу.
