Зимние шины Goodride (Гудрайд) - отзывы, каталог, продажа, цены

Впервые взял китайскую резину, до этого была Dunlop и Viatti. Долго выбирал на рынке что взять, нюанс в том, что у меня AWD (полный привод) и по регламенту нужно менять все 4 колеса. Ценник на 19 радиус конечно зашкаливает. Особо отзывов не нашёл, а те что есть полностью разнятся!
Например пишут, что китайские отходят два сезона не больше, так я посмотрел на протектор именитых брендов, он немного больше (глубже) и становится понятно, такие и отходят на один сезон больше!
Сравнивая со своими старыми, Китайские мягче на ходу, по снегу гребут как надо (специально выезжал на рыхлый снег в поле), на трассе ничем не отличаются, на накатанном снегу тормозной путь и старт также как на других. По-своему опыту скажу, что я не сторонник шипов, так как в основном езжу по городу и по трассе, а у нас в Сибири в хорошие морозы снег отлетает от асфальта и дорога в основном (если опять не навалит снег) становится «чистой». Шипы работают на накатанной дороге до -10-15, а в -25-35 лучше сработают липучки, шипы на таком задубевшем асфальте как коньки, поэтому резину с ними делают жёстче, чтобы не вылетали, соответственно чего тут ожидать?!
Вообщем я покупкой доволен и пришёл к мнению что всё познаётся в сравнении. Однозначно критиковать китай нельзя, данная модель, это оптимальная цена/качество, минус один сезон из-за не глубокого протектора, да и возможно её мягкость теплой весной может сказаться на износе.
Если вам как и мне нужно менять все колеса одновременно, а то это затратно, лучший вариант данные шины!

Покупал 3 года назад комплектом из 4 шт. менее чем за 10 тыс руб. в магазине по совету продавца-менеджера, утверждавшего, что китайцы эти шины испытывали в условиях якутской зимы. Брал для микрика Тown-Ace 96' 4WD, переводя его на 15-е диски вместо штатных 14-дюймовых(естественно с заменой литья), т.к. 195/65/15 по наружному диаметру фактически такая же, как 205/70/14, и потому, что убедился в том, что для микроавтобуса нормальной резины 205/14 по приемлемой для меня цене в нашем городе практически не найти, кроме как б/у-шной, лохматых годов, на авторынке. SW-618 при эксплуатации в принципе показала себя неплохо - относительно нешумная, зимой вмеру мягкая, не колеет, по снежному накату и льду идёт уверенно, повороты мой дрындулет даже без 4WD проходил без заносов, в шиномонтаже балансировка потребовалась минимальная(по одному-двум грузикам, в общем по 15-20 грамм на колесо, хотя можно было бы и не балансировать - не гоночный болид всё-таки). Первые две зимы не мог нарадоваться шинам - дёшево и сердито. За 3 три зимних периода, у нас это с конца октября и до конца апреля, т.е. фактически за 18 месяцев, накатал около 30 тыс. км. Сегодня своего "мокроба" переобувал в летнюю резину(белорусскую, all season, если что - для меня по ходовым качествам она летняя) отлежавшую эти же 18 мес. на стоянке под навесом вместе с литьём в накаченном состоянии, и рассматривая эту SW-618 перед тем, как убрать на хранение до следующей зимы, и сравнивая её с состоянием белорусской "всесезонной"(на которой, кстати, я откатал около 40 тыс. км, и на которой ни одной трещинки, грыжи, или скола) понял, что к следующему сезону надо брать какие-нибудь другие шины. Хотя износ протектора у этих "китайцев" в среднем не более 30%, т.е. по сути шинам в наших условиях ещё ходить бы и ходить. Но резина к дальнейшей эксплуатации полностью непригодна - по всему протектору в углублениях, в особенности в местах перехода протектора на боковины, все 4 покрышки покрыты трещинами глубиной в несколько мм и длинной от 5 до 15 мм, при чём давление в шинах я всегда поддерживал "по фэншую"(как указано на шильдике дверного проёма) - 2,2-2,3 атм , перегрузов они тоже не испытывали. В общем, резина оказалась совсем не тем, что я от неё ожидал, и только поэтому покупать её никому не советую.

Здравствуйте Это шины не для зимы. Весна и осень это милое дело. Летом вобще сносу нет. Гвозди шурупы от нее вообще как от заговоренной отскакивают. Ношу четыре сизонна не одного прокола . Думаю будет ходить ещё пару . Резина очень хорошая. Дорогу в легкий гололёд держит на пять . Дальше -25 коньки.

Резина ужасная. По льду как на коньках. Не рекомендую!! Оставил на лето добить её и выкинуть

полный шлак.не держит никакую дорогу

Это не липучка. Это M+S, по-уральски - всесезонка, годная к эксплуатации не ниже -5 по Цельсию. Ниже - уже испытание для экстрималов. Отъездил две зимы, удачно вылетал на встречку между там идущих в сугроб, гнул крыло об березу, и только сейчас понявший что к чему. Не ведитесь на рассказы продавцов - тут состав резины слишком дешев для полноценной "липы"

Это мне вообще нравится: Уже прошлой зимой прекрасно проявила себя даже в условиях суровой якутской зимы. Оптимизированное направление ламелей увеличивает контакт колеса с дорожным покрытием и улучшает сцепление и контроль во время вождения по зимней дороге.
Все шины разработаны специально для российских дорог с учетом наших жестких климатических условий, в соответствии с последними европейскими и российскими требованиями к качеству.

Как расписали рекламу это непонятно пластмассового колеса!
Я, больше чем уверен что в Якутии его могли использовать в качестве обогрева на трассе - облил бензинчиком для розжига и греешься.
В прошлом году ТЕСТЬ ставил на своего ипсума, пластмассовая хре...нотень!
При минус 20 и ниже смело иди на автобус, ездить при этой температуре уже не возможно!

Из хорошего, только цена.
Можно ставить только перед продажей авто.

При Температуре от -20, начинает сильно вставать колом.
Последствия: плохое торможение и выкидывает с колеи.
Покрышка подходит только для Сочи или Краснодара.

Пластмассовая и дубовая.