Характеристики ГАЗ 24 Волга 1967, седан, 1 поколение, Первая серия ноябрь 1967 - ноябрь 1992

ГАЗ 24 Волга 1967, седан, 1 поколение, Первая серия (11.1967 - 11.1992) - технические характеристики и комплектации

Рынок сбыта: Россия.
В 1958 году были начаты работы по созданию автомобиля на смену ГАЗ-21. Автомобиль изначально проектировался под разные типы двигателей — модернизированный четырёхцилиндровый от ГАЗ-21, вновь разрабатывавшийся трёхлитровый V6, имевшийся в производстве V8 от ГАЗ-23, а также — четырёхцилиндровый рядный дизельный двигатель. К 1964 году внешний вид автомобиля в целом сложился, в основном завершалась и разработка агрегатной части.

В конце 1964 года появились первые ходовые прототипы, названные М-24, особых отличий от первых серийных автомобилей прототипы не имели. От идеи шестицилиндрового двигателя, как и от штатной установки автоматической коробки передач, пришлось отказаться, в серию машина пошла с двумя вариантами двигателя — 2,5-литровым l4 и МКПП-4 или 5,5-литровым V8 и АКПП-3.

Отличительные особенности автомобилей выпуска 1967—1974  — бампера без клыков, но с хромированными боковинами, таблички номерного знака под передним бампером, отдельные от задних фонарей катафоты на задней панели кузова, панель приборов с обтянутой чёрным кожзаменителем верхней частью и окрашенной под цвет кузова нижней, чёрные со вставками под слоновую кость рукоятки на панели приборов, отделочные панели дверей с вертикальным рисунком, переднее сидение диванного типа из трёх частей с независимой регулировкой и центральным подлокотником.

Автомобиль постоянно подвергался незначительным усовершенствованиям. В частности, до 1975 года удалили из конструкции системы охлаждения двигателя автоматическую муфту включения вентилятора, показавшую ненадёжность своей работы; изменили форму внешнего зеркала заднего вида; установили новый, более удобный и надёжный замок багажника; стали устанавливать новые рессоры с параболическим профилем листов; замок зажигания унифицировали с автомобилями ВАЗ; спидометр оригинальной конструкции (ленточный) заменили на традиционный стрелочный, более долговечный; на задние стойки крыши установили стояночные огни, зажигающиеся при выходе пассажиров и т. д.

На протяжении 1972—78 годов последовала первая серьёзная модернизация ГАЗ-24, что можно считать началом выпуска второй серии ГАЗ-24. В эти годы машина получила «клыки» на бамперах, противотуманные фары на переднем бампере, задние фонари со встроенными катафотами, салон с изменённым оформлением, в котором практически все металлические детали для безопасности были закрыты мягкими пластиковыми накладками, отделочные панели дверей с горизонтальным рисунком, статические ремни безопасности спереди и сзади, новую обивку сидений.

В середине 1980-х годов машина снова была подвергнута модернизации,более существенной и радикальной. Внедрение модернизированных узлов происходило постепенно — от пластиковой решётки радиатора, появившейся на экспортных автомобилях в конце 1970-х годов, до окончания обновления универсала, произошедшего в 1987 году.

Комплектации ГАЗ 24 Волга (Первая серия) седан

Комплектация Период выпуска  Марка двигателя Сравнить
2.4 л, 85 л.с., бензин, МКПП, задний привод
ГАЗ-24-01 Такси 06.1972  - 04.1977 ЗМЗ-24-01
ГАЗ-24-01 Такси 11.1967  - 05.1972 ЗМЗ-24-01
2.4 л, 95 л.с., бензин, МКПП, задний привод
ГАЗ-24 06.1972  - 04.1977 ЗМЗ-24Д
ГАЗ-24 11.1967  - 05.1972 ЗМЗ-24Д
5.5 л, 195 л.с., бензин, АКПП, задний привод
ГАЗ-24-24 Машина сопровождения 06.1972  - 04.1977 ЗМЗ-2424
ГАЗ-24-24 Машина сопровождения 11.1968  - 05.1972 ЗМЗ-2424

Всего в сравнении
Сравнить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа ГАЗ 24 Волга 1967-1992 в России