Suzuki Wagon R рестайлинг 2000, хэтчбек 5 дв., 2 поколение (12.2000 - 08.2002) - технические характеристики и комплектации

Небольшие переделки затронули внутрисалонное оснащение Suzuki Wagon R. Рестайлинговая версия второго поколения отличается в лучшую сторону как в базовых, так и в топовых комплектациях. Появились новые функции вроде подогрева водительского сиденья, особенно актуальные для машин с 4WD, которые пользовались спросом в холодных районах Японии. Внешний вид машин отличается в зависимости от исполнения. Есть стандартный вариант, есть «аэро»-версия FM или спецификации в стиле «ретро» — C2. Помимо особой серии RR предлагался и «обычный» спортивный стиль в более простых турбомоделях FM-T. В 2001 году для большинства исполнений были выпущены серии Limited, которые по доступной цене предлагали все самое необходимое оборудование. В феврале 2002 года появилась комплектация для людей с ограниченными возможностями — с поворотным сиденьем переднего пассажира, откидной подставкой для ног и вспомогательным поручнем. 

После рестайлинга Suzuki Wagon R второго поколения предлагал три варианта 660-кубового трехцилиндрового двигателя. Базовые модели оснащались 12-клапанным агрегатом DOHC с системой изменяемых фаз газораспределения (VVT). Его мощность — 54 л.с. Турбомодели комплектовались 6-клапанным SOHC двигателем с промежуточным охладителем, его мощность достигала 60 л.с. Модели RR, которые считались особой модификацией, были оборудованы 12-клапанным DOHC с турбонаддувом. В этом случае максимальная мощность составляла 64 л.с. «Автомат» 3AT окончательно ушел в небытие, и теперь все модели с автоматической трансмиссией оснащаются только 4-диапазонной АКПП. По-прежнему автомобиль оборудуется «механикой» (5MT) и вариатором (переднеприводные версии). В зависимости от модификации заявлены от 16,8 до 22,5 километра пробега на одном литре бензина (4,4-5,9 л/100 км).

Спереди у Suzuki Wagon R независимая конструкция подвески (стойки МакФерсона). Сзади — зависимая. Напомним, колесная база в данном поколении приросла дополнительными 25 мм и составила 2360 мм. Габариты кузова теперь составляют: длина 3395 мм, ширина 1475 мм. Это на 100 мм длиннее машины первого поколения, на 88 мм шире, примерно с сохранением прежней высоты — 1640-1685 мм. Несмотря на то, что внешние размеры увеличились, минимальный радиус разворота сократился на 0,4 метра, составив 4,2 метра. Этот факт лишний раз демонстрирует высокую степень практичности Wagon R. Размеры салона указываются следующие: длина 1685 мм, ширина 1220 мм, высота 1305 мм. По сравнению с прежним поколением он стал шире примерно на 40 мм. Заднее сиденье — складного типа (50:50), имеет продольную регулировку. Меняя положение сидений, можно приспособить Wagon R под выполнение самых разных задач.

Безопасность Suzuki Wagon R второго поколения (2000-2002) складывается из наличия кузова увеличенной жесткости, двух передних подушек безопасности в стандартной комплектации (отсутствовали разве что в самых дешевых версиях). Опции производителя также включали антиблокировочную тормозную систему с системой помощи при торможении.

Во втором поколении Suzuki Wagon R сохраняет свои лидирующие позиции в японском сегменте «мини-каров». Его ежемесячные продажи превышают 30 000 единиц. Оценивая преимущества модели, покупатели отмечают ее компактность, высокое положение за рулем и обзорность, большие зеркала, продуманную трансформацию. Недостатки — слабая шумоизоляция, маломощный базовый мотор, жесткая подвеска. В сентябре 2002 года производитель вновь улучшил автомобиль.