| Отзывы владельцев | Audi 80, 4 поколение, 09.1991 - 12.1995
Ауди 80 В4
- не убиваемая
- дешевая и простая в обслуживании
- лакокрасочное покрытие считаю одно из самых лучших, за 17 лет, краска выглядет, покруче чем у новых корейцев или бюджетных японцев, я считаю более чем достойно
- ресурс родных деталей потрясает
- если бы в нее добавить новизны (наворотов всяких), движок помошнее никогда бы не пересел
- салон и багажник вмеру большой (спинка задних сидений откидывается! - возраст-морально устаривает машинка
- мало всяких фишечек для удобства водителя, но зато и плюс нечему ломаться)
- мощи маловато, хотя если притопить то неуступает, потому что не зарегулированоа электроникой, ограничениями по выбросам и тп.
- ходовка вся на сайленблоках, а оригинала нету( поэтому новые ходят недолго
- нету реально нету оригинальных запчастей, что бы вам не говорили, спросите у любого СТОшника - ходовка (все комплектующие)
- всякие патрубки шланги датчики системы охлаждения Красивый, надежный, проходимый, качественно собран, крепкий кузов К сожалению, времена прошли, годы берут своё Ходовка, моновпрыск. Много мелочей от старости. | Fiat Albea, 1 поколение, рестайлинг, 02.2005 - 03.2012
Проехал 150 тысяч за 3 года с нуля. Самое лучшее в машине - мотор. Ездил на всем (от vernы до ягуара) - я перекуп и путешественник. Фиат мне нужен был для работы. И бомбил на нем тоже. Расход 6-7 по трассе, 7-8 в городе. Динамика - не очень гоночно но очень равномерно от 0 и до 160-170. Максимум - 189-190. По динамике на порядок лучше, чем, например, note, logan, scienic, accent(verna). Сравнимо с w169 1.5 fiat500 1.2-1.4. Подвеска мягкая и клиаренс огромный - для ям. Звукоизоляция ок, как в сценике. Материалы хорошие, но не более. В целом - для меня идеал, и надежно, только посадка не удобна. Проблемная электрика - все время после 100000 что-то замыкало. Мягкая подвеска - в ущерб управляемости. После 140 - не очень комфортно. Но по ровной дороге 140-150 спокойно. Не самая удобная посадка. Да, высоко, - кому нравиться. Я люблю пониже, как в мерседесе. Нельзя распрямить ноги и спокойно дотянуться до руля (рост 186) - не хватает регулировки по вылету. Водительское сидение сильно промялось к 150 тыс. Электрика - лампочки, поворотники, дворники. По подвеске - только к 100 тыс первый раз заглянул, потомо все ок до продажи. Плюс ступич подшипники на 50 тыс поменял спереди - до 150 ничего не слышал от них. По запчастям проблем нет, подходят от альфы, кузовня есть неоригинал дешевая. Масло не ел ни грамма. Лобовуха хорошая, крепкая, не менял и не было необходимости даже перед продажей. Крепкий оцинкованный кузов, маленький расход топлева, хороший клиренс, недорогие запчасти, прост в эксплуатации и ремонте. Управляемость, малый вес. Плюсы: управляемость, расход топлива, габариты, надежность двигателя, дорожный просвет, непримечательность в потоке, умный бортовой компьютер, комфорт задним пассажирам. Минусы: маленькие боковые зеркала, неудобные передние стойки (недостаточная видимость в повороте), неснимаемые подголовники, высокая задняя полка (не видно сзади габариты). Дорогие оригиналы запчастей, доступность б/у запчастей на разборе, всё доступно для ремонта, оцинкованный кузов не гниет |
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
