| Модификация | 1 поколение, 01.2022 - н.в., 2 л., 238 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод | 1 поколение, 09.2020 - н.в., 2 л., 226 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод |
| Фото | ![]() | ![]() |
| Страна сборки | Белоруссия, Китай | Китай |
| Средняя цена новой машины | ~ 4 549 990 ₽ Купить Джили Монжаро | ~ 4 209 900 ₽ Купить Чанган Юни-К |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 | Бензин АИ-92 |
| Тип кузова | Джип/SUV 5 дв. | Джип/SUV 5 дв. |
| Тип трансмиссии | АКПП 8 | АКПП 8 |
| Тип привода | Полный (4WD) | Передний (FF) |
| — | — | |
| Объем двигателя, куб.см | 1969 | 1998 |
| Мощность | 238 л.с. | 226 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 350 (36) / 1800 | 380 (39) / 1900 |
| Объем топливного бака, л | 62 | 70 |
| Число дверей | 5 | 5 |
| Объем багажника, л | 562 | 351 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 7.7 | — |
| Масса, кг | 1855 | 1920 |
| Длина кузова | 4770 | 4865 |
| Высота кузова | 1689 | 1695 |
| Колесная база, мм | 2845 | 2890 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 210 | 190 |
| Размеры авто на фото | ||
| Расход топлива, л/100 км | 8.5 | 8.4 |
| Задние колеса | 235/50 R19 Отзывы о шинах 235/50 R19 Купить шины 235/50 R19 | 255/50 R20 Отзывы о шинах 255/50 R20 Купить шины 255/50 R20 |
| Число мест | 5 мест | 5 мест |
| Рейтинг авто |
Geely Monjaro
оценка поколения9.2
Внешний вид
9.4
Салон
9.2
Двигатель
9.3
Ходовая часть
9.1
Общая оценка — 9.2 из 10 («отлично!»). Получена на основе 586 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Changan UNI-K
оценка поколения8.9
Внешний вид
9.4
Салон
9.2
Двигатель
8.7
Ходовая часть
8.6
Общая оценка — 8.9 из 10 («хорошо»). Получена на основе 302 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
| Отзывы владельцев | Geely Monjaro, 1 поколение, 01.2022 - н.в. Всем здравствуйте, меня зовут Василий, мне 54 года. Всегда мечтал о новом автомобиле, который будет радовать душу и тело. Мой выбор остановился на Geely Monjaro. Понравилась управляемость на высокой скорости 90-100 км/ч, очень хорошо держит дорогу, до этого всю жизнь проездил на уазе, четырке, гранте, приоре, ниве. После русского автопрома конечно салон и музыка доставила мне удовольствие. Разгон посредственный, ожидал более резвый авто с таким табуном лошадей, по ощущениям приора моя разгонялась также. Из плюсов однозначно это музыка, красота, чувствую себя в ней как будто еду на какой нибудь бмвэ или мерседэсе, машина придает уверенности в себе однозначно. Фары светят тоже лучше чем на приоре. Имеются электростеклоподъемники и много всяких наворотов, таких как кондиционер, экраны, мультимедиа, можно подключится через блютуз к телефону (доча научила). Самая прелесть что есть климат контроль, можно поставить определенную температуру и в салоне будет тепло либо холодно. Очень слабое лакокрасочное покрытие, после первой же поездки на дачу вся кузовщина покрылась следами от веток, даже на русском автомобиле такого не было, я был просто в шоке когда мне сказали в сервисе что на данном автомобиле по таким места лучше не ездить. После поездки по бездорожью и застряв в глине, мы решили вытянуть буханкой за переднюю часть, и кто бы мог пожумать, но у меня оторвался буксировочный крюк с бампером, фарами и куском передней части автомобиля, сказать что все были в шоке ничего не сказать, пришлось капать, толкать, буксовать и т.д чтоб выехать самостоятельно. После обильной пробуксовке у меня пропало 4 вд, автомобиль стал переднеприводным. После начались проблемы с электроникой. Начали выскакивать ошибки. Вскрыл обшивку под переднем левым сиденьем, а там кругом сырость. Порвало пыльники шрусов. На пробеге в 30 000 тысяч умер генератор, но в русской технике это тоже бывает, поэтому я к этому не придераюсь. В общем автомобиль не оправдал ожиданий, сейчас буду его чинить, восстанавливать и выставлять на продажу. Кто пересаживается с приоры, ребят, следите за машиной тщательно, иначе будут проблемы и такие казусы как у меня. Всем ровных дорог друзья. Очень много неисправностей, машина доставила головную боль и геморой. Красивый и внутри и снаружи! Ни чего не ломалось ! Гарантия ! нет штатной навигации нет Комфорт, расход, динамика Нет Не было | Changan UNI-K, 1 поколение, 09.2020 - н.в. Внешний вид, авто в живую смотрится как доработанный Кайен, может конечно дело вкуса, но в сочетании со скрытыми дверными ручками и 21 колесами - внешний вид шикарен! Очень доступное обслуживание, масла и фильтры в наличии у дилеров, по символическим ценам, Даже в сравнении с корейцами обслуживание очень доступное!!! Тишина в салоне, хорошая шумоизоляция, двойные стекла, высокая удобная посадка Огромная панорамная крыша, в салоне светло и тихо Эргономика, обзорность, камеры кругового обзора и камеры для сохранения целостности дисков - очень удобная штука. Огромный салон, на заднем сидении как в седане бизнес-класса, дети при всем желании не смогут пинать передние кресла) Автомат!!!не робот, не вариатор - хороший понятный и надежный автомат. Блокировка 4ВД, если не забывать про серьезный передний свес, то высокий клиренс в сочетании с режимом блокировки 4вд уверенно тащит! Подвеска комфортная в меру жесткая Долго подбирал семейный автомобиль на замену Audi Q5 - условия -просторный, только автомат, с достойной динамикой и дешевым сервисом. Бампер с интегрированной решеткой - смотрится хорошо, но на наших дорогах опасаюсь сколов, хорошо шо бы сразу затянуть пленкой, но опять же пока ни кто не предложил решения как это сделать. Геометрическая проходимость - если Вам на рыбалку и на охоту, то не вариант ) Багажник, видимо это тенденция всех современных авто - при достаточно больших габаритах - багажник мог бы быть и побольше, высокий пол. Руль - "квадратный" смотрится дерзко и современно, но требует привыкания, особенно при активной рулёжке, хотя по трассе даже понравилось. Не было. (пробег 25 тыс. км) Комфортно Шума изоляция Ремонта не было Комфорт Динамика Ничего |