| Отзывы владельцев | Hyundai Sonata, 7 поколение, рестайлинг, 03.2017 - 12.2019
Вполне достойный автомобиль.Ценник плюс минус на уровне до изжоги приевшихся Камри,Октавий да Мондео(ездил на всех по 3 года)Понравилась внешность!С учётом того что жена беспроблемно катает пятый год Элантру исключительно посещая сервис для ТО,решил довериться корейскому автопрому.Накатал 1400.Подсветка не раздражает,стойки не шире чем в Октавии,плавная АКПП отлично сочетающаяся со 150 сильным мотором.Хорошо рулится,на обгонах не тупит,шум на шипах как и везде.Информативная панель и удобная посадка.Без излишеств на вроде вентиляции попы и подрулевых переключателей.На счёт слов икспердов что Соната для такси,замечу следующее.Никому там не икается от того что каждое второе такси в Москве Октавия,Камри да Мерседес Е класса?Не???Вывод:Раз для такси,значит удобная и выносливая!Цена качество рулит! Маленький бардачок,отсутствие крючков в багажнике,слабоватый приём FM. 1800 пробега,полёт нормальный. Шумка конечно слабовата но это можно было сделать. Подвеска крепкая, сбитая, чувствуется каждую неровность - но этот минус начинаешь превращать в плюс так как она за счет этого идеально держит трассу, в повороты очень хорошо входит
Датчик дождя сделан не корректно, именно в автоматическом режиме, когда дождь сильнее начинает лить) дворники аж начинают улетать. Переводишь в обычный и норм становится ))
Пластик на центральной консоли где акпп глянцевый он очень сильно царапается. На этом всё минусы кончились ))) Критичного с ней ничего не происходило , менял расходники ) | Chevrolet Lacetti, 1 поколение, 06.2004 - 03.2013
Дешевле почти всех однокласников, авто С класса других производителей существенно дороже. В ремонте по многим позициям то же самое (если сравнивать цены на оригиналы запчастей) Для седана (у меня седан) довольно вместительный салон и багажник. Стойки на удивление после сильных морозов до сих пор не умерли еще, и не скажу что дороги по которым ездил хорошие, и езжу не медленно по ним. Жесткая ходовая, для меня это плюс лучше управляемость, вернее даже ощущение как авто проходит каждый сантиметр дороги, что дает возможность полностью знать что будет в следующую секунду при быстрой езде. Недостаточная шумоизоляция, долгий прогрев двигателя особенно в сильный мороз, относительно большой расход топлива. Маленький отсек для аккумулятора, можно запихать тока родной т.е. с габаритами 17-18-22, особенно принципиальна высота(короткие провода) и ширина (тупо не влазит чтото большее 22см) в итоге максимально возможная емкость 60, более мощные аккумы уже размером больше. Прошел 54 тыщи, ездил почти каждый день при температурах от -48 до +35. За это время пришлось два раза менять прокладку подклапанной крышки давило ее в морозы и потом сочилось масло (стоит 720 руб) ваще как понял это болезнь у этого двигателя в мороз. Поменял 3 лампочки, габарит и оба стопера. Ремень генератора рановато пришлось менять на 30ти тыщах, правда машина бывает подолгу стоит на холостых, так что по времени то может и не рано, по пробегу рановато конечно. Передние колодки чето быстро изнашиваються уже 3-и стоят. Сейчас начал подклинивать термостат, будет заменен в ближайшее время. Экономичный, вместительный Рейку, мотор, подвеску и много чего ещё |
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
