Что лучше Тойота Хайс или Ниссан Караван

	Toyota Hiace	Nissan Caravan
Модификация	5 поколение, 08.2004 - 06.2010, 2.7 л., 151 л.с., Бензин, МКПП, Задний привод выбрать другую	4 поколение, 04.2001 - 06.2012, 2.5 л., 147 л.с., Бензин, АКПП, Задний привод, Правый руль выбрать другую
Фото
Страна сборки	Япония
Цена на вторичном рынке	~ 1 030 000 q Купить Тойота Хайс	~ 380 000 q Купить Ниссан Караван
Тип топлива	Бензин АИ-92	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Тип кузова	Минивэн	Минивэн
Тип трансмиссии	МКПП 5	АКПП 5
Тип привода	Задний (FR)	Задний (FR)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	2693	2488
Мощность	151 л.с.	147 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	241 (25) / 3800	213 (22) / 4400
Объем топливного бака, л	70	65
Число дверей	4	5
Объем багажника, л	—	—
Время разгона 0-100 км/ч, с	20.7	—
Масса, кг	2160	1760
Длина кузова	5380	4995
Высота кузова	2285	1990
Колесная база, мм	3110	2715
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	185	170
Расход топлива, л/100 км	12.4	11.5
Задние колеса	195 R15 Отзывы о шинах 195 R15 Купить шины 195 R15	195/80R15 107/105LLT Отзывы о шинах 195/80R15 107/105LLT Купить шины 195/80R15 107/105LLT
Число мест	12 мест	6 мест
Рейтинг авто	Toyota Hiace оценка модели8.1 Внешний вид 7.8 Салон 7.8 Двигатель 8.5 Ходовая часть 8.3 Общая оценка — 8.1 из 10 («хорошо»). Получена на основе 4075 мнений реальных владельцев. Подробнее	Nissan Caravan оценка модели7.9 Внешний вид 7.5 Салон 7.3 Двигатель 8.6 Ходовая часть 8.2 Общая оценка — 7.9 из 10 («хорошо»). Получена на основе 706 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Toyota Hiace, 5 поколение, 08.2004 - 06.2010 отличный автомобиль не хватает 6 передачи нет Комфорт Ухоженный Разбита форточка Нет Посмотреть ещё 3 мнения	Nissan Caravan, 4 поколение, 04.2001 - 06.2012 Хорошая грузовместимость, оптимальное использование внутреннего пространства. Хорошая динамика, неплохая проходимость (на полном приводе), Комфортабельный салон (GX), быстрая и удобная трансформация салона из грузового в пассажирский и обратно Не прощающий ошибок в обслуживании двигатель склонный к перегреву с последующим выходом из строя ТНВД трудный доступ к двигателю для ремонта - чтобы добраться до ТНВД надо снимать двигатель, причем только вниз, со снятием переднего подрамника и моста слабые ступичные подшипники дурацкая белая подсветка приборов - в сумерках иногда вообще всё сливается в один цвет, не видно показаний приборов отсутствуют штатные часы на панели приборов перемудрили со сцеплением, двух массовый маховик это просто п-ц! не хватает штатного третьего ряда сидений вышел из строя маховик - пришлось сделать из двухмассового одномассовый с заменой диска сцепления на демпферный (от Датсуна) вышел из строя ТНВД - перегрев (каюсь, мой косяк, сэкономил на топливном фильтре), сгорел транзистор управления опережением впрыска - замена двигателя на контрактный (по деньгам почти столько же сколько ремонт ТНВД) рассыпался клапан рециркуляции выхлопных газов, его обломки засосало в первый цилиндр - капремонт двигателя, замена поршня, шатуна, всех колец, четыре клапана, втулок всех клапанов, прокладки ГБЦ и всех резинок. канал рециркуляции выхлопных газов заглушил. по ходовой ничего сильно дорогого и неожиданного, на 110 000 поменял нижние шаровые, ступичные подшипники, амортизаторы (последнее скорее для профилактики, старые были ещё вполне живые), на 170 000 поменял верхние рычаги. замену втулок стабилизатора и прочей мелочи за ремонт не считаю. Японское качество умноженое на грузовое исполнение.Хорошая проходимость по грязи и снегу.Высокая посадка и чуствуется мощь дизеля.Огромный салон.Очень хорош для перевозок и автотуризма. Фильтр требует качественной солярки.Не скоростной.Долго прогревается салон. Поломок за три года не случалось. Проходимый, трудяга. Рулевая рейка, кнопка ВД. За два года. Посмотреть ещё 80 мнений