Горит лампочка "аккумулятор" на 1NZ, что делать?

Собственно хочу обсудить нюансы которые мог пропустить.
Ситуация вчера вечером. Машина (с дв 1NZ) заведена с сигналки. Греется около 10 минут. Я открываю машину вижу горящую лампочку "аккумулятор". Сразу глушусь т.к. первая мысль проверить обрыв ремня. С ремнем все ок. Пытаюсь завестись - хер. Аккум еле крутит. Немного постояв и дав отдохнуть аккуму, получается завестись. Лампочка больше не горит. С учетом того что ранее с полмесяца назад в морозы машина не хотела заводиться с сигналки (делала 1 медленный оборот и остонавливала стартер, с ключа - 2-3 медленных оборота и заводилась) у меня появляется подозрение что генератор недозарежает аккум соответственно ему где-то нехорошо. За ночь аккум подзарядил, лампочка сегодня так же не загоралась.
На завтра алгоритм действий такой:
1. Проверяю выходные характеристики генератора (напряжение и силу тука) в диапазоне хх-2000 об.мин.
2. Тоже самое только под полной нагрузкой.
А. Если все ок тогда возможно проблема в проводах, разъемах на гене-предохранителе. [b]Где еще может быть затык? Может ли все-равно проблема скрываться в гене и возникать периодически?[/b]
Б. Если имеем выходные показатели ниже нормы то подозрение либо на [b]регулятор напряжения (как проверить его исправность?)[/b] либо на гену.
[b]Если на гену то можно ли его разобрать для осмотра без применения спец инструмента - съемника?[/b]
Заранее спасибо за конструктив. Собственный опыт приветствуется.

З.ы. А на разборах сколько сейчас гена стоит примерно? тфу-тфу-тфу ну так на всякий случай.