Разброс компрессии в двигателе CAXA

Проблема этого двигателя в том, что прежний владелец использовал масло Шелл! Могу сказать, что 99% за то, что двигатель закоксован, и забиты все каналы и кольца. А 3-ий цилиндр это, просто, коснулось в меньшей степени.
Масла линейки Шелл - вообще не вариант для использования в двигателях. Может быть за границей они и нормального качества, но те, которые продаются у нас, закоксовывают движки и горят.
Попробуйте сделать вот что. Залейте перед следующей заменой масла мягкий очиститель двигателя (двухсоткилометровая промывка - в любом магазине её знают), не пожадейте денег и купите Хай-жир или ЛиквиМолли.
Через 200 км пробега замените масло, только не заливайте Шелл, купите нормальное масло. Лучше использовать оригинальное VAG "Longlife II 5W-30. При его отсутствии или слишком высокой цене, можно использовать масла с допуском изготовителя 502, например Liqui Moly 5W-40 или 0W-30 (что для зимы несомненно лучше) или VALVOLINE 5W-30 или 5W-40, MOTUL 8100 X-CLEAN 5W-40, MOBIL SUPER 3000 X1 5W-40, и т. д. Главные условия: соответствие допуску VW 502 и оригинальность, постарайтесь не брать подделку.
И исключите из использования линейки Кастрол и Шелл, которые рекомендуют Российские изготовители авто.
Можно после заливки свежего масла опять долить эту же промывку, чтобы 7000 км до следующей замены двигатель продолжал постепенно очищаться от кокса, или же использовать её перед каждой заменой масла. В вашем случае не подойдёт 5-ти минутка, т. к. двигатель нуждается в серьёзной очистке.
Если выполните все рекомендации, то, скорее всего, вы очень скоро заметите и увеличение компрессии в 3-х цилиндрах (заметно улучшится тяга), и жор масла существенно снизится.

разность в единицу считается допустимой,от 2 критичной....
движке уже хана,что созвучно с его названием...)))

Спасибо за ответ. Машину покупать не стал.

Правильное решение!

15,2 - погрешность прибора? несколько раз измеряли этот цилиндр?

Не владею информацией сколько раз диллер делал замеры и про погрешность прибора.