Тест-драйвы и статьи о Avatr

Стереотипы об отсутствии в Поднебесной какого-либо контроля качества в области автомобильной промышленности давно и безнадежно устарели. В стране есть соответствующий рейтинг, который составляет China Automobile Quality Network — государственная платформа жалоб, созданная Управлением по надзору за местным рынком и сбору отчетов и жалоб китайских автовладельцев о неисправностях, рисках и дефектах транспортных средств. В свою очередь эти данные конвертируются в штрафные баллы. Чем больше баллов, тем ниже качество автомобилей. Сегодня мы расскажем о пяти больших батарейных моделях, признанных самыми беспроблемными по итогам первого квартала 2025 года. В рейтинге речь идет об электрокарах, но мы также упомянули их гибридные разновидности.

До недавних пор желающие приобрести большой лифтбек или седан с силуэтом а-ля купе отправлялись в дилерские центры немецких марок. А теперь признанных авторитетов — страшно сказать! — теснят китайцы. Мы выбрали четыре интересных и притом очень разных автомобиля данного формата. Все они — наглядная демонстрация достижений, своеобразия и даже странностей современной автоиндустрии Поднебесной.

Премиальный бренд Avatr, входящий в состав Changan и созданный при участии «батарейного» гиганта CATL и телекоммуникационной компании Huawei, представил среднеразмерный «паркетник» с немногословным индексом 07. Познакомимся с ним поближе и заодно сравним с конкурентом — Zeekr 7X, который тоже появился недавно.

В начале осени прогремели две занимательные премьеры. Китайский бренд Avatr показал новый седан с индексом «12», а принадлежащая Geely компания Lotus обнародовала некоторые подробности своего экологически чистого гран-турера Emeya. Оба электромобиля мечтают потеснить признанных авторитетов типа Porsche Taycan, а заодно дать бой Mercedes-Benz EQE и BMW i5. Хватит ли их арсенала и харизмы для столь амбициозной цели?