Опель Антара - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Решил заменить термостат, потому как на старом температура на ходу 68-72 градуса, это летом, да в принципе и зимой так же было, и от этого в салоне не жарко. После замены стала держаться 80 - 84 градуса. Меняется в течении часа с перекурами.

И снова здравствуйте!!! Короче по трещине оказалась ложная тревога, на фото в прошлом дополнении видно, что это вроде как трещина и даже масло от туда сочилось, НО это не трещина , а обычная нитка, но масло действительно в том месте сочилось из под прокладки, и именно в этом месте след от удара шкивом. В общем снял я этот корпус, всё промыл , да и прокладка там стоит металлическая и я посадив всё на герметик ( Виктор Рэйнз) тонюсенькие слоем, всё собрал обратно, и наконец то всё сухо пока тьфу.тьфу.тьфу... не сглазить бы)))

Доброго времени суток !!! Недавно менял сальники, это в прошлом дополнении, но оказывается этим всё не кончилось. Проездив вечер, потом ещё следующий день, и вот утром третьего дня подъезжаю к гаражу, заглушил и пошел открыть ворота, открыл, сажусь заводить и такой удар вдруг я тут же ключ обратно повернул, выхожу а под машиной лужа масла и шкив коленвала ( называется холостой шкив для ремня навесного оборудования ) на земле и один болтик крепчщий его. Почесав репу, решил заехать в гараж, затолкать бы я его в горку не затолкал один ни как....

Всем здравия, заменил сегодня сальники колена и распредвалов,За одно заменил ремень ГРМ хоть и тот был в порядке, ну коль уж купил, думаю заменю, и ещё пришлось купить гайковёрт Ресанта ГС -1100, без него ни как не мог отвернуть шкив, чем только не стопорил колено, начинаешь откручивать большим воротком, всё гнет. Короче в общем лишь бы результат был хорошим, пока вроде не бежит.А, да, и ещё сальники в крышке клапанов заменил, поставил два.

По осени начала проявляться такая ерунда, что не растормаживается задний левый суппорт, разбирал его, с ним всё норм, всё ходит ни чего не закусывает, прокачал вроде всё стало норм, но не долго, буквально несколько дней и снова не отпускает. А последнее время всё хуже и хуже вчера начали аж колодки скрипеть когда трогается, и как раз вчера пришел шланг, сейчас поехал в гараж поменял, пока всё норм. Читал что у многих такая проблема и именно с задним левым, почему именно с ним не пойму…Цена шланга 1100 руб.

Всем здрасьте ! Начал потеть левый сальник привода заднего редуктора, заказал сальник ( 250 руб ) фирмы KOS Корея, плюс ещё прокладку крышки клапанов ( 1000 руб ) фирмы VR, и прокладку кронштейна ЕГР ( 450 руб) фирмы DAEWOO, ну и герметик фирмы VR ( 480 руб ), прокладку ЕГР и герметик нужно ждать около 10 дней, замена сальника у нас стоит 1500 руб, самому что то не хочется лезть. Сам сальник когда искал, то дешевле 5000 руб . не мог найти, в магазине под заказ нашли, посмотрим сколько проходит, если что, то потом попробую тойтовский.ну а в общем машинка радует, по снегу гребёт как танк, ремонты в основном мелкие , последствия от прошлых хозяев.

Сегодня поменял масло во всей трансмиссии, без нюансов не обошлось, до КПП всё было хорошо, только в задний редуктор что то маловато вошло, грамм 600 наверное, и то я её ещё поддомкратил. В коробасе сливную пробку сразу не смог открутить, она до меня ещё слизана была, пришлось брать гайку на 12 мм, напильником подтачивать что бы на пробку оделась и приваривать, после этого открутил спокойно. Залил в КПП где то 2.2 литра. Ещё заехал в магаз и заказал прокладку под плиту EGR, 6 декабря придет только, буду с клапаном решать…

Дополнение больше как дневник, замена масла в ДВС, на днях ещё заменю в трансмиссии во всей, и нужно устранить течь масла из под плиты EGR , мокрит сабака, не приятно... А в остальном всё ок, тачка бегает, в салоне жара у нас морозы уже до -24....

Пришли мне все пречендалы для ремонта суппорта. Поехал значит сегодня всё это делать, снял суппорт несу в тисы, думаю дай попробую пальцами поршень затолкать, он свободно зашёл до конца, думаю странно, а что он тогда клинил. Ставлю короче всё на место, думаю попробую качну тормоза, прокачал и о чудо, суппорт перестал клинить, видимо воздух был в системе, даже не видимо, а он там был. Дальше по плану было поменять гофру, заказывал на ваилдберизе такую, что бы не варить, а на хомутах, залажу под машину на примерку, а она не подходит, не даёт крепление трубы, всё слаживаю и повез её обратно сдал....

Произошел не хороший казус, смазка Brembo B-QUIET которую мне продали как смазка дл суппортов оказалась мазь поотивоскрипная. То есть для смазки направляющих она не подходит ни как, и к тому же не дружит с резиновыми деталями. Теперь придется всё переделывать :((