Дополнения к отзыву о Тойота Хайлюкс Сурф 2006
Мужики что можно дополнить, есть минус по сравнению с 185 кузове был мост с лсд выручало, а в 215 простой мост. Отличие задние тормоза дисковые, в 185 барабаного типа. 185 раскачивало на трассе, 215 идет ровно конечно качает но не так как на 185. На 185 стоял 1 кз с трех литровый турбо дизель с интеркуллером на разгон конечно по реальней чем 2,7 бензин, но за дизелем я ухаживал вовремя масло и не дешовое, добавлял присатки в масло и саляру. Салон по сравнению с 185 И 215 сравнений нет он лучше, да машина свежей по годам....
Уважаемые Дромовцы, писать поэму про автомобиль мне не хотелось. Кто знает что такое Тойота говорить нет смысла, просто есть люди которые сомневаются принять какое либо решение, вот здесь ему и понадобятся какие то короткие пояснения разъяснения преимущества и недостатки того или иного транспортного средства. Может есть вопросы у интересующегося к владельцу автомобиля.
Есть категории людей которые: первые хотят и могут, вторые хотят но пока нет возможности но они этого добьются, третьи не хотят и не могут, четвёртые просто попиз-ть....
Уважаемые Сурфоводы долго искал тюниг на 215 нашел, ссылку скину. Пока жду счет на оплату.
Хотелосьбы добавить читателям. Входе общения у некоторых водителей появляется желание поднять машину, предыдущий сурф в 185 кузове я поднял на 5 см. так на трассе его сильно стало раскачивать, спасал только темс подвески пока не переведешь на жоскую балтает в разные стороны. Так у кого желатие поднять машину прикинте все за и против надо ли вам это. Высоты авто и так в полне хватает.
Удачи на дорогах.
Срок владения автомобилем 1 год, пока автомобиль был только с Японии апетит был от12 до 15 по городу, на нашем бензине после года стал кушать 14 - 15 литров на 100 км. Дай Бог пока все нормально. Водителям удачи на дорогах.
Фото не совсем хорошее потому что оно старое, снято в девяностых, на снимке я и дочь, этот Сурф 130 кузов, 1991 года рождения, двигатель 2 lt, объем 2.5 турбо дизель, отслужил мне почти пять лет, в нем за это период была замена огригатов гидроусилитель, помпа, расходники менялись всегда во время, минус этого авто его двигатель мощность малая сам себя не везет, на рулевой много наконечников, но в те девяностые конечно был всеравно доволен автомобилем сравнивать не счем было, да и это был первый мой джип.
Всем удачи на дорогах страны.
Решил немного тюнингнуть машину, приобрел не такой как у всех в городе тюнинг, анти крыло переднего бампера после 60 км. в час начинает прижимать машину к дороге, управляемость автомобиля лучше стала.
Когда заказывал анти крыло переживал на счет крепежа, когда получил что поразило все подошло без дороботок, только окрасил и прикрепил.
Деньги потрачены не зря считаю.
Кому если интересно ссылку скину.
С выставки тюнинга.
Ссылка магазина во Владике или в Мосскве.
http://www.kugar.ru/catalog/tuning/428/?cars_manufers=517&cars_name=3239&product_manufers=0&search=%C8%F1%EA%E0%F2%FC
Уважаемые Сурфоводы!
Дополняю последние фото моего Сурфа перед продажей.
Приобрел Прадика 2010 года праворукого в декабре 2012 года.
О Прадике чуть позже.
Удачи на дорогах.
Вот после пользования Сурфами (130, 185, 215) и Прадиком около 10 месяцев, что можно рассказать даже скажем сравнить немного два автомобиля.
С первого взгляда на автомобиль с низу вроде что Пради что Сурф ходовки похожие как две капли воды, но по чему то Прадик идет по лучше чем Сурф, не в качестве вездехода, а именно комфорт по дороге, в городе идет хорошо, звукоизоляция хорошая, по трассе кто привык ездить на больших машинах поймет присутствует момент небольшой качки, но это не мешает управлению автомобилем, скорость он не чувствует, конечно 2,7 бензин для города хватает для Прадика, а вот по трассе надо привыкнуть для обгона автомобилей....
Автоуслуги
