При покупке свистел подшипник компрессора кондиционера, доездил до его заклинивания )), купил подшипник и погнали с другом самостоятельно его менять... в итоге сломали шкив )) либо он был сломан так и не поняли. Дальше поиск.... в итоге выяснил что отдельно купить шкив стоит 19000₽ он идёт в сборе с электромагнитной муфтой и только в оригинале, ко всему сам компрессор был в масленных подтёках ( масло зелёное ) и со следами от ударов, видимо доставалось ему за 10 лет, решил менять его полностью. Новые компрессора 27000₽ и выше не оригинал, оригинал 32000₽ почему то без шкива и муфты))) и как я уже говорил шкив с муфтой оригинал 19000₽ в итоге 51000₽))) Не оригинал брать не стал т.к начитался в инете за них, ходят месяц или два и наедаются....
Поменял масло.! Решил сэкономить залил вместо кастрола фордовскую жижу. Результат , быстро чернеет и угар большой. На 4000 км долил 1,1 литра. Кострола до 5000 вообще не доливал. Сделали диагностику , ощибок никаких нет, компрессия тоже а норме. Блин теперь думаю какое масло залить? Машиной очень доволен. Как же шведы умеют делать машины . Когда же у нас будет такое качество в автопроме? А то только танки и умеем делать. Всем удачи на дорогах и мира на земле .
Очень неспешно и недорого был заготовлен комплект зимних шин. В результате поисков подвернулись оригинальные диски R15, а у оптовых поставщиков были заказаны новые шины Barum Polaris 3 195/65/15. В виду условности понятия "зима" в Краснодарском крае, я часто беру для своих авто нешипованные шины чуть б/у, что позволяет неплохо сэкономить...позволяло. В этот раз мониторинг цен показал, что логичнее будет добавить пару тысяч и взять пусть бюджетные, но новые колеса. Спросите: "А почему было просто не взять только резину R16 и одеть её на "родные" диски?" Может и проще, но я привык, что у меня для каждого автомобиля имеется полноценный комплект зимних в сборе, чтоб в любой момент можно было заехать в гараж и прикрутить его, а не стоят как "баран в стаде" в очередях на шиномонтаж....