Что лучше Тойота Авенсис или Фольксваген Джетта

	Toyota Avensis	Volkswagen Jetta
Модификация	2 поколение, рестайлинг, 06.2006 - 10.2008, 1.8 л., 129 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод	5 поколение, 03.2005 - 06.2010, 1.4 л., 122 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод
Фото
Страна сборки	Великобритания	Германия
Цена на вторичном рынке	~ 850 000 ₽ Купить Тойота Авенсис	~ 590 000 ₽ Купить Фольксваген Джетта
Тип топлива	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95
Тип кузова	Седан	Седан
Тип трансмиссии	МКПП 5	МКПП 6
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1794	1390
Мощность	129 л.с.	122 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	170 (17) / 4200	200 (20) / 1500
Объем топливного бака, л	60	55
Число дверей	4	4
Объем багажника, л	520	527
Время разгона 0-100 км/ч, с	10.3	9.8
Масса, кг	1350	1383
Длина кузова	4645	4554
Высота кузова	1480	1459
Колесная база, мм	2700	2578
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	155	98
Расход топлива, л/100 км	7.2	6.3
Задние колеса	205/55R16 Отзывы о шинах 205/55R16 Купить шины 205/55R16	205/55 R16 Отзывы о шинах 205/55 R16 Купить шины 205/55 R16
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Toyota Avensis оценка поколения8.9 Внешний вид 8.9 Салон 8.9 Двигатель 8.8 Ходовая часть 9.2 Общая оценка — 8.9 из 10 («хорошо»). Получена на основе 12447 мнений реальных владельцев. Подробнее	Volkswagen Jetta оценка поколения8.7 Внешний вид 8.7 Салон 8.8 Двигатель 8.6 Ходовая часть 8.9 Общая оценка — 8.7 из 10 («хорошо»). Получена на основе 2042 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Toyota Avensis, 2 поколение, рестайлинг, 06.2006 - 10.2008 Мягкая подвеска,задняя подруливающая. Отличная шумоизоляция. Просторный салон,отделочные материалы очень хорошего качества. Комфортная езда на далекие расстояния. Надежный,неприхотливый,легкий в ремонте и обслуживании. Безпроблемный пуск зимой. Теплый салон,подогревы сидений,зоны стеклоочистителей и зеркал. Экономичный двигатель,расход 6-10 л. Хорошая управляемость,антибукс,антизанос,ABS работают адекватно. Низкая юбка переднего бампера - цепляет за всё ,что плохо лежит,особенно зимой. Заводская резина сильно шумит. Низкие передний и задний свесы,на бездорожье цепляет кочки,особенно при полной загрузке. Машина для неспешного передвижения,мощности двигателя недостаточно для активной езды. 1000 км пробега - застучала подвеска. По гарантии заменили сайлентблок левого рычага переднего. Случай из ряда вон выходящий,в сервисе сказали,что сайлентблоки "ходят" по 150 000 км. Мелкий заводской брак?... Регулярно горят лампы ближнего света. Замена каждые 3-5 месяцев. Заменил катушку зажигания,двигатель стал троить.Но это в основном моя вина - не поменял вовремя свечи,забыл. Кислородный датчик умер,думаю от плохого бензина. Регулярно замена втулок стабилизатора - но это расходный материал,меняется чаще тормозных колодок по нашим дорогам. Цена копеечная -200-300 руб втулки,замена 300-400. Надежность. Комфорт Нет Нет Посмотреть ещё 1131 мнение	Volkswagen Jetta, 5 поколение, 03.2005 - 06.2010 плюсы не бесспорны это конечно и внушительная тяга (для легкового авто) и маленький расход саляры при умеренной скорости!!! упругая подвеска (многим кажется что жесткая).робот DSG за 45000 км ни разу не подвел (многие жалуются на частые неисправности). очень порадовала управляемость даже при двухстах км-ч по нашим дорогам курса не теряет!!! чего нельзя сказать о прямом конкуренте тойота корола в новом кузове (сарай на колесах). вот на этом почти все хорошее и заканчивается. невообразимая цена для авто такого класса в моей комплектации она составила 830000р и это 2009г когда бензиновая джетта в простой комплектации стоила 600000р с копейками!! выше пишут что в мороз хорошо "заводится" бравада и не более!! в -30 если нет вебасто шансы завести джетту равны нулю а если чудо случилось то компьютер глючит пока не прогреется двигатель никакой инфы не высвечивает. сажевый фильтр это и плюс и минус оновременно экология и все такое но если он забьется то очень дорогой ремонт обеспечен в основном такая проблема у женщин водителей (спокойная манера вождения) сажа не выгорает на 33-й тысячи пробега при попытке завести в мороз (очень нужно было) из под капота услышал громкий стук. ремень ГРМ чудным образом перескочил на несколько зубьев в результате загнуло клапана и хана головке. у ОД уверяли что это единственныйслучай на всю Россию. сняли видео отправили немцам "дивитесь" . по гарантии все заменили!! меняли два месяца!!! на 36-й тысячи попал на ремонт шрусов пыльники потрескались смазка вытекла. ставил неоригинал с работой вышло 15000р Подвеска, салон, внешний вид, технические данные Очень низкая посадка для седана Нету Шустрая, комфортная . . Посмотреть ещё 481 мнение