Ниссан Санни - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

после замены цефировских стоек на родные мне показалось низковато. Решил поставить проставки. Купил на озоне готовый комплект с кайками . Цена за все 700 р. Встали как родные ЕДИНСТВЕННОЕ НУЖНО рассверлить немного отверстия под шпильки на опоре. Машина проподнялась нормально я доволен

ну вот на конец созрел я для шумки днища. салон был разобран за 30 минут.К моему удивлению и радости у машины 23 года не было ни одного серьезного очага корозиию Вообщем прошел все цинкарем потом все вымыл и занялся шумкой Проклеил все виброй сверху все спленогм собрал все назад за час и появилась проблема,подпяточник не хотел садится на место. но потом кое как встапл. Теперь об ощущениях, стало реально тише, сверчки от пола исчезли. Теперь тачка проклеена полностью, эффект есть и очень даже ощутимый.

В общем, на данный момент явладею авто уже 2 года. Много чего сделано, много чего заменено. Санек оказался безотказным авто как автомат калашникова. Меняй масло и разходники вовремя и авто будет радовать тебя безо казной работой. Единственной проблемой, которую я никак не могу устранить, это какое-то побрякивание спереди. Многочисленные диагност ки ничего не выявляют. Заменено в принципе все что можно, но бряк не исчезает.

При покупке авто стояла штатная магнитола. Пришлось разорится и прикупить пионер. Магнитола такая у меня вторая , очень хорошо играет. После проклейки дверей бас стал еще лучше. Плюс у ней в том что флешка вставляется с зади через кабель. Я его вывел в карман который сверху панели.

Долго присматривался к этим модным коврикам. Но потом почитал отзывы решился и купил эва ковры. Скажу сразу ковры просто огонь. Цвет любой, не замерзают, моются отлично. Вода скапливается в сотах и не плескается как в резиновых.

Долго собирался но всетаки прошумил двери крышу и багажник. Осталось только днище. Но и так эффект офигенный. Столо реально тише и посбитее что ли.

Резюмируя 11 лет владения, вкратце подытожу все плюсы и минусы автомобиля:

Плюсы

- надежный и достаточно ресурсный двигатель. При заявленном производителем ресурсе в 350-400 000 км, двигатель был заменён на дистанции 384 000 км по причине масложора, повышения расхода топлива, потери мощности и течи масла из под сальников. Можно было провести капремонт с заменой цепи ГРМ, поршней и их колец, всех сальников и уложиться в бюджет от 35 000, но вместо этого куплен б/у за 15 500 с минимальным пробегом;

- крепкий кузов, выдержавший наши дороги, а порой и просто направления (два ДТП с ударом в правую сторону показали достаточную крепость кузова – лонжероны остались на месте);

- очень удобное и комфортное водительское место (легко можно найти удобное положение посадки, не устаёшь особо даже после 20 часов в пути), подлокотники расположены там где надо, приборы легко читаемы и информативны, подсветка в стиле «лунный свет» приятна глазу;

- Вполне качественный пластик салона по сравнению с более свежими автомобилями....

Достала вечная проблема езды задних ковриков по салону - авто был оснащён сразу после покупки резиновыми ванночками "OMEGA". От ног пассажиров они вечно не на своем месте, с передними такой проблемы не было - сидели надёжно.

По совету товарища приклеил на коврики снизу обычную контактную ленту застёжку (в обиходе именуемая "липучка") на клей "Момент".

За три года эксплуатации данный способ вполне себя оправдал - ничего не отклеилось, держалось надёжно.

Перечень работ и ремонтов с начала эксплуатации в 2006 г

Сразу установлена сигнализация и активаторы на двери, МР-3 магнитола и доп.динамики на заднюю полку.

Через пару месяцев замена сайленблоков и чистка дроссельной заслонки и КХХ.

Далее на отметке 130 000 км первая замена стоек (поставил TOKICO), рулевых тяг, шаровых (CTR)

Затем замена стоек на отметках 350 000 км и 430 000 км (но уже KYB).

Периодическая замена масла в ДВС (SHELL HELIX 10W-40 через 7 000 км), масла в АКПП (DEXRON-2 через 60 000 км), колодок по мере износа, антифриза (раз в 2 года), масла в ГУР (через 60 000 км), воздушные да масляные фильтры, свечи через 20 000 км....

поставил пружины на суппорта и теперь аллилуйя тишина.