Что лучше Шевроле Круз или Пежо 308

	Chevrolet Cruze	Peugeot 308
Сравнение габаритов, мм	Chevrolet Cruze	Peugeot 308
	Показать размеры 1м
Модификация	1 поколение, 08.2011 - 12.2012, 1.6 л., 109 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод выбрать другую	1 поколение, рестайлинг, 07.2011 - 07.2014, 1.6 л., 120 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод выбрать другую
Фото
Доступные цвета

Страна сборки	Россия	Россия
Средняя цена новой машины	~ 653 400 q Купить Шевроле Круз	~ 679 000 q Купить Пежо 308
Цена на вторичном рынке	~ 430 000 q Купить Шевроле Круз	~ 320 000 q Купить Пежо 308
Тип топлива	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95
Тип кузова	Хэтчбек 5 дв.	Хэтчбек 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 6	МКПП 5
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1598	1598
Мощность	109 л.с.	120 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	150 (15) / 4000	160 (16) / 4250
Объем топливного бака, л	60	60
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	413	348
Время разгона 0-100 км/ч, с	13.5	10.8
Масса, кг	1315	1287
Длина кузова	4510	4276
Высота кузова	1477	1498
Колесная база, мм	2685	2608
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	156	150
Расход топлива, л/100 км	7.4	6.4
Задние колеса	205/60 R16 Отзывы о шинах 205/60 R16 Купить шины 205/60 R16	205/55 R16 Отзывы о шинах 205/55 R16 Купить шины 205/55 R16
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Chevrolet Cruze оценка модели8.4 Внешний вид 9.0 Салон 8.4 Двигатель 8.0 Ходовая часть 8.2 Общая оценка — 8.4 из 10 («хорошо»). Получена на основе 8961 мнения реальных владельцев. Подробнее	Peugeot 308 оценка модели8.4 Внешний вид 8.9 Салон 8.9 Двигатель 7.6 Ходовая часть 8.1 Общая оценка — 8.4 из 10 («хорошо»). Получена на основе 4037 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Chevrolet Cruze, 1 поколение, 08.2011 - 12.2012 - основное достоиноство машины - уверенно держит дорогу, не рыскает, зад не уводит на волнах (в отличии от моей второй машины Kia Cerato new 1.6), незначительные крены - хорошая шумоизоляция двигателя, если зашумовать еще и колесные арки будет вообще красота. - светлая струтурная обшивка гораздо выгоднее чем черная. Пыли не видно, грязи тоже, только можно затяжек наставить - 1,6 слаб, минимум 1,8 на мех. - шумная подвеска - низкий клиренс - царапучий пласти на порогах Очень много мелких косяков. За 30 тыс. проявилось: сполз бампер с креплений (диллер устранить не смог, отбил по каско), умерли колонки, облез хром на передней решетке, сломался замок багажника, горит АБС при повороте руля, облазит руль. Внешний вид, мощность и экономичность. Есть болячки, не без этого. Ссущие прокладки теплообменника, гремящие суппорта, ходовка-картошка. Яркий, экономичный! Посмотреть ещё 952 мнения	Peugeot 308, 1 поколение, рестайлинг, 07.2011 - 07.2014 Стильный, теплый, достаточно мощный двигатель, идеален для города но и на трассе не уступает. АКПП при правильной эксплуатации очень даже надежная. Подвеска жестковатая и по этому служит достаточно долго. Большой удобный багажник. За три года владения автомобилем Пежо 308 для меня был один лишь только минус этой машины, это отсутствие специалистов в сервисах по ремонту автомобилей и предвзятое отношение к концерну Пежо, Рено, Ситроен в нашем городе. А в остальном машина как машина со своими болячками которые просто надо иногда лечить как и на всех остальных авто. Если водитель с руками и головой берите и не бойтесь отличная машина. Замена натяжителя цепи ГРМ( 1200 руб) - 120000 км и 170000 км (1500 руб), замена сальников коленвал и АКПП - 130000 км. Замена прокладки помпы. Замена ступичных подшипников 210000 км. Однажды в дороге машина стала через раз заводиться, как потом оказалось сломалась соединительная клема на стартер был плохой контакт. Если машина работает вечером, а утром она умерла и ни на что не реагирует не паникуйте посмотрите сначала уровень тормозной жидкости ;). Внешний вид. Качество Французкого автопрома. Цена. На фоне конкурентов максимальная начинка, стильный дизайн, классный интерьер. Хорошая управляемость. Задумчивая четырёх ступенчатая коробка. АКПП на пробеге 120к работала как и на новой машине со стандартным легким ударом при включении задней. По двигателю заменены все стандартные узлы - помпа потекла, шкив помпы был в трещинах. Термостат треснул в двух местах. Две опоры двигателя, кроме опоры АКПП порвались. Клапан фазовращателя выпускного вала заменён. Прокладка клапанной крышки и масляного фильтра на 100к засохли и текли. Сайлентблоки задней балки понравились и заменены на SW. Никаких других поломок, про которые не говорили бы в статьях не было. По факту из расходов на коробку - это три замены масла, каждые 5к по три литра так не известно было менялось ли оно ранее. Все поломки происходили только с двигателем. За год было потрачено около 50к на запчасти. Владел 1 год 2 месяца, покупал на пробеге 100к продал на 122к. После покупки пришлось и менять все эти узлы. Только клапан фазовращателя и помпа выдали себя на пробеге 120к и 115к соответственно Посмотреть ещё 353 мнения