| Модификация | 1 поколение, рестайлинг, 12.2007 - 03.2010, 1.1 л., 65 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод | 1 поколение, рестайлинг, 09.2000 - 10.2015, 1 л., 63 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод |
| Фото | ![]() | ![]() |
| Доступные цвета | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |
| Страна сборки | Южная Корея | Южная Корея, Узбекистан |
| Средняя цена новой машины | ~ 409 900 ₽ Купить Киа Пиканто | — Купить Дэу Матиз |
| Цена на вторичном рынке | ~ 440 000 ₽ Купить Киа Пиканто | ~ 270 000 ₽ Купить Дэу Матиз |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 | Бензин АИ-92 |
| Тип кузова | Хэтчбек 5 дв. | Хэтчбек 5 дв. |
| Тип трансмиссии | АКПП 4 | МКПП 5 |
| Тип привода | Передний (FF) | Передний (FF) |
| — | — | |
| Объем двигателя, куб.см | 1086 | 995 |
| Мощность | 65 л.с. | 63 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 97 (10) / 2800 | 87 (9) / 4200 |
| Объем топливного бака, л | 35 | 35 |
| Число дверей | 5 | 5 |
| Объем багажника, л | 157 | 155 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 17.5 | 15.2 |
| Масса, кг | 923 | 770 |
| Длина кузова | 3535 | 3497 |
| Высота кузова | 1480 | 1485 |
| Колесная база, мм | 2370 | 2340 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 145 | 150 |
| Расход топлива, л/100 км | 5.8 | 7.5 |
| Задние колеса | 155/70 R13 Отзывы о шинах 155/70 R13 Купить шины 155/70 R13 | 155/65 R13 Отзывы о шинах 155/65 R13 Купить шины 155/65 R13 |
| Число мест | 5 мест | 5 мест |
| Рейтинг авто |
Kia Picanto
оценка поколения8.3
Внешний вид
8.3
Салон
8.3
Двигатель
8.4
Ходовая часть
8.5
Общая оценка — 8.3 из 10 («хорошо»). Получена на основе 1655 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Daewoo Matiz
оценка поколения7.9
Внешний вид
7.7
Салон
7.8
Двигатель
8.1
Ходовая часть
8.0
Общая оценка — 7.9 из 10 («хорошо»). Получена на основе 9862 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
| Отзывы владельцев | Kia Picanto, 1 поколение, рестайлинг, 12.2007 - 03.2010 Главное - надежность. Ездим на ней от Черного до Балтийского моря и от Баскунчака до Бреста и Львова зимой и летом, ни разу не подвела. Считается городским авто, но в своем классе хороша и на трассе, устойчивость не хуже большинства бюджетных машин. Для своих габаритов - вместительная, как-то перевез в один присест 2 бочки по 200 литров в салоне. Дорожный просвет 165 мм вместе с ее габаритами позволяют съезжать с асфальта, катался даже по действующему танковому полигону (отчет есть на Дроме). Неприхотлива к бензину, конструктивно проста и нетребовательна к ТО, многое можно сделать самому. Основные недостатки следуют из ее технических характеристик: 1) Багажник мал, для семьи больше 3-х человек в качестве единственного авто не подойдет 2) Мотор слаб, темпераментного водителя не устроит. 3) Обратная сторона технической простоты и малообслуживаемости (мотор и АКПП родом чуть ли не из 80-х) - относительно большой расход бензина в пробках зимой. Но в среднем затраты на машину - копеечные. 4) Шумо- теплоизоляция хотя и лучше большинства одноклассников, но могли бы быть и получше. Мое решение - около 900 руб расходов плюс выходные с машиной :) За 50 000 км - две перегоревшие лампочки по 16 руб, и замена резинок задних амортизаторов, 250 руб. Маленькая, юркая везде развернуться можно бензин 92 можно сказать нюхает полного бака около 30л хватает на две недели умеренной езды Из минусов наверное только отсутствие многих плюшек типа подогрев руля или зоны дворников и т.п. Ни что не вечно но если вовремя следить и ремонтировать то всё работает без сюрпризов Расход,состояние Год выпуска Нет | Daewoo Matiz, 1 поколение, рестайлинг, 09.2000 - 10.2015 маленький снаружи, просторный внутри. работал на ней в такси все удивлялись когда садились. места хватала даже очень большим людям. экономичный и надежный. прост в ремонте. брал б/у, у официалов ни разу не был, да и ремонтировать особо не чего было. пробег 79600. при желании можно много перевезти, если сложить задние сидения. и все таки крепкая подвеска. ловил много ямок, на амортизаторы еще родные. не дорогие запчасти и расходники. не любит "шифер" на дороге, прыгает как кузнечик на кочках, но по ровной трассе держит дорогу уверенно. сильно потеют стекла в дождь. при покупке (40000км пробег) поменяли передний левый подшипник ступицы 1400 р комплект на одну сторону; через 8000км заменил масло в движке GM 10-40 полусинтетика, коробке Shell 75-95 синтетика, антифриз (красный), фильтры воздуха и масла; примерно на 50-55тыс км отрегулировали клапана; 58тыс опять ТО замена масла в движке; 68 замена масла и вроде воздушный фильтр. масленный с каждой заменой масла ; 75тыс замена аккумулятора 2300р; 77- масло; 78 передние колодки, хотя на старых можно ездить,сальник полуоси на коробке 160р; в планах задние колдки, подшипник ступицы на правом заднем колесе. Маленький Расход топлива минимальный, минимальные затраты на эксплуатацию |