Что лучше Киа Соул или СсангЙонг Тиволи

	Kia Soul	SsangYong Tivoli
Сравнение габаритов, мм	Kia Soul	SsangYong Tivoli
	Показать размеры 1м
Модификация	2 поколение, рестайлинг, 01.2017 - 11.2019, 2 л., 150 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод выбрать другую	1 поколение, 09.2016 - н.в., 1.6 л., 128 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод выбрать другую
Фото
Доступные цвета	$Kia Soul. MYSTERIOUS BLUE (NEWPORT BLUE) + CLEAR WHITE (AH3\AH6)$

Страна сборки	Россия	Южная Корея
Средняя цена новой машины	~ 1 216 900 q Купить Киа Соул	~ 999 000 q Купить СсангЙонг Тиволи
Тип топлива	Бензин АИ-95	Бензин
Тип кузова	Хэтчбек 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 6	МКПП 6
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1999	1597
Мощность	150 л.с.	128 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	192 (20) / 4000	160 (16) / 4600
Объем топливного бака, л	54	47
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	354	423
Время разгона 0-100 км/ч, с	10.2	—
Масса, кг	1259	1270
Длина кузова	4140	4202
Высота кузова	1603	1590
Колесная база, мм	2570	2600
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	153	167
Расход топлива, л/100 км	8	6.6
Задние колеса	215/55R17 Отзывы о шинах 215/55R17 Купить шины 215/55R17	235/75 R16 Отзывы о шинах 235/75 R16 Купить шины 235/75 R16
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Kia Soul оценка модели8.7 Внешний вид 8.8 Салон 8.7 Двигатель 8.9 Ходовая часть 8.3 Общая оценка — 8.7 из 10 («отлично!»). Получена на основе 1563 мнений реальных владельцев. Подробнее	SsangYong Tivoli оценка модели8.3 Внешний вид 8.3 Салон 8.1 Двигатель 8.5 Ходовая часть 8.4 Общая оценка — 8.3 из 10 («хорошо»). Получена на основе 5 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Kia Soul, 2 поколение, рестайлинг, 01.2017 - 11.2019 Отличное сочетание цены и качества на современном рынке бюджетных машин класса B. Очень хорошее качество интерьера и отделки деталей салона, особенно в мелочах. Очень хорошо продумана эргономика приборов. Очень комфортные сиденья и удобная настройка сидений. Отличный многофункциональный руль с удобно расположенными кнопками управления. Очень много места в салоне сзади. Отличная динамика и хорошая устойчивость на трассе. Хорошо сбалансированная подвеска. Оригинальный дизайн кузова. Очень хороший обзор. Короткий кузов - удобно парковаться в городе. Достаточный клиренс для езды по городу и легкому бездорожью. Великолепная акустика. Пока не заметил. Симпатичный городской хэтчбек с высоким клиренсом; от вождения получаешь удовольствие и это главное при выборе авто (кроме стоимости); большой салон, удобная посадка на переднем и заднем пасажирском сиденьях; вполне достойная динамика разгона для 1.6 двигателя с 1 до 3 передач; моторесурс 1.6 двигателя и АКПП; приятная шумоизоляция; новая вполне сбалансированная подвеска (с 2019 г.); переключения передач на 6 ступ.-АКПП не заметны; очень чувствительные тормоза; приятный экстерьер и интерьер; в Luxe есть все необходимые опции для комфортного вождения; внешние габариты. Выбор был между 1.6 АКПП Creta Luxe и Soul выиграл по многим параметрам. Слабое лобовое стекло, если образуется скол, то нужно сразу заклеивать, иначе пойдут трещины; не с первого раза закрывается задняя дверь, приходится прикладывать усилие; на скорости 100 км/ч при резком нажатии на газ происходит задержка и рев двигателя; зажатая подвеска и на неровностях ощущается незначительный дискомфорт, но есть плюс при входе в повороты и перестроениях; есть дешевый пластик в салоне (но в Cretа его еще больше, проблема всех корейских авто от базовых до средних комплектаций). Нет Динамика Нет Нет Посмотреть ещё 23 мнения	SsangYong Tivoli, 1 поколение, 09.2016 - н.в. SSangYong Tivoli. Пробег мал. (1000 км.) Делать отзывы рано. Расход нравиться, хотя двигатель совсем не обкатан. В городе 7 - 8 л; на трассе 6.0. Хорошая динамика, по сравнению с Ниссан "Альмера" 1,6 АТ. 2015г. 12 - 13 л. зимой, с таким же пробегом. Внешний вид - не обычный. Пластик в салоне мягкий и хорошо подогнан; шумка - хороша. Передние сиденья - удобные обхватывают с трех сторон, как влитой. (По крайней мере для меня очень удобны.) Машина на 16 дисках с хорошим просветом - почти 170. Коробка ав.+ мех. Общее впечатление от сборки и дизайна - на пятёрку. Подвеска - не пробивается на ямках, особенно на жесткой летней резине. Недостатки можно сказать - отсутствуют,но есть замечания. По сравнению с японцами такого класса. Передние стойки (как на почти всех новых авто - широки, обзор затруднен, без привычки это напрягает; водительское кресло не регулируется по высоте; задние парктроники в колл-ве 3 штук, - маловато и только звуковые и звук очень слабый; Зер. заднего вида - не складываются. Спинка пассажирского переднего сидения не складывается вперед, для меня это минус... все работает. Качественный салон. Места много. Удобная высокая посадка за рулем. Беспроблемный японский автомат AISIN TF-70SC с большим ресурсом. Беспроблемный двигатель G16DF собственной разработки. Авто достаточно быстро разгоняется до 80-100 км /ч. В городе получается ездить также, как и на 2.0л авто. Управляемость отличная, нареканий нет. Руль удобный. Тормоза даже слишком резкие, продавив педаль сразу до конца, авто встанет как вкопанное, поэтому давить надо помягче. Достаточно бедная комплектация, поставляемая в РФ. ГУ сам поставь, сигналку сам поставь (нет ключа с ду), надо было сразу заставить дилера это все ставить. За 1 мио это все должно быть по умолчанию. Все работает. Хорошая подвеска. Довольно широкий и удобный салон. Интересные омыватели стекла. Укомплектован текстильными ковриками. Красивый багажник на крыше. Затемнены задние стёкла. Начну с носа. Конденсер кондиционера низко расположен над дорогой, нет практически металла в арках крыла, завернётся пластик и вся грязь в двигателе. Забрасывает грязь на привод генератора через подкрыльник справа. Нет брызговиков, хотя по каталогу они есть! Нет подогрева мета щёток лобового стекла. Нет светодиодных ходовых огней, только заглушки. Широкие пороги и неудобно садится и выходить не испачкавшись. Нет автосвета и автодождя. Нет монитора а только приёмник радио и то с урезанными функциями и ненормальными диапазонами. Нет карманов сидений, ненужный двузонный климат контроль. Нет подлокотника на заднем сиденье, в ровный пол задок не раскладывается поскольку нет комплектаций с органайзером который повышает уровень багажника. Задние двери открываются неудобно и неудобно садиться на задние сидения. Докатка в запаске. На днище провода с салона выходят прямо вниз в районе заднего моста что ведёт к их порче при движении по грунтовке и глубокой колее. Почти все лампы -накаливания, нет складывания зеркал, а только заглушка. Нет плавной регулировки дворников стеклоочистителя, нет датчика минимума жидкости бачка омывателя. Очень слабые пластиковые подкрылки . При движении задним ходом наблюдается прерывистое движение на малых оборотах с момента покупки. Плохо заводится при морозе, похоже на засорение форсунок, после 1790км пробега. Отсутствуют брызговики. Посмотреть ещё 1 мнение