Что лучше Ниссан Мурано или Фольксваген Тигуан
Nissan Murano |
Volkswagen Tiguan |
|
| Сравнение габаритов, мм |
|
|
|
1м
|
||
| Модификация |
2018 г., 3.5 л., 249 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод
выбрать другую |
2 поколение, 01.2016 - н.в., 1.4 л., 125 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод
выбрать другую |
| Фото |
|
|
| Доступные цвета |
|
|
| Страна сборки | Россия | Россия |
| Средняя цена новой машины |
~ 2 539 000 q Купить Ниссан Мурано |
~ 1 499 000 q Купить Фольксваген Тигуан |
| Тип топлива | Бензин | Бензин АИ-95 |
| Тип кузова | SUV | SUV |
| Тип трансмиссии | Вариатор | МКПП 6 |
| Тип привода |
Полный (4WD) |
Передний (FF) |
| — | — | |
| Объем двигателя, куб.см |
3498 |
1395 |
| Мощность |
249 л.с. |
125 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. |
325 (33) / 4400 |
200 (20) / 4000 |
| Объем топливного бака, л |
72 |
58 |
| Число дверей | 5 | 5 |
| Объем багажника, л | 454 |
615 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с |
8.2 |
10.5 |
| Масса, кг | 1818 |
1453 |
| Длина кузова | 4898 | 4486 |
| Высота кузова | 1691 | 1673 |
| Колесная база, мм | 2825 | 2677 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 184 |
190 |
| Расход топлива, л/100 км | 10.2 |
6.5 |
| Задние колеса |
235/65 R18 Отзывы о шинах 235/65 R18 Купить шины 235/65 R18 |
215/65 R17 Отзывы о шинах 215/65 R17 Купить шины 215/65 R17 |
| Число мест | 5 мест | 5 мест |
| Рейтинг авто |
Nissan Murano
оценка
модели8.7 Внешний вид
8.9
Салон
8.9
Двигатель
8.9
Ходовая часть
8.3
Общая оценка — 8.7 из 10 («отлично!»). Получена на основе 3462 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Volkswagen Tiguan
оценка
модели8.8 Внешний вид
8.9
Салон
8.8
Двигатель
8.8
Ходовая часть
8.8
Общая оценка — 8.8 из 10 («отлично!»). Получена на основе 3236 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
| Отзывы владельцев |
Nissan Murano, 3 поколение, 08.2016 - н.в.
Двигатель и вариатор работают в паре очень достойно.
Удобные сиденья. Расход 16л. по городу с прогревами. Музыка. Шумоизоляция. Подвеска. Зимой очень тёплый. Необычный внешний вид.
Убогая навигация.
Обмерзание стёкол при температуре от -25. Насовсем удобное расположение кнопок на руле. Быстрая потеря в цене как и у всех Ниссанов.
Нет
Главный плюс этого автомобиля связка двигатель + вариатор+ плавность хода. Намного больше удовольствия от вождения чем с АКПП, никаких задержек в реакциях, мгновенное ускорение. Плюс хорошая шумоизоляция, отличный салон. Попробуйте найдите кроссовер с такими ездовыми свойствами за 2,5-2,6 млн руб. Бесполезно его сравнивать с более дорогими марками. За эти деньги получаете очень много автомобиля.
- ножной стояночный тормоз
- расход бензина
Был на тест-драйве, топовая комплектация
Удобные сидения
Ужасный руль (у жены на Кашкае руль приятнее держать)
Правая коленка упирается в пластик, и тот аж прогибается Подочечник открываешь - тоже пластик гнется от нажатия пальцем Из всяких асистентов - вообще ничего нет. Опять же, в топовом кашкае есть, а тут нет :( Крутилки подогрева/вентиляции сидений как будто приколхозили к существующему дизайну На тест-драйвовской машине уже дребезжат левые водительская и пассажирская (!) двери. Общее ощущение - на машине сэкономили везде где можно и нельзя, радости от приобретения не будет |
Volkswagen Tiguan, 2 поколение, 01.2016 - н.в.
Машине 2 месяца с небольшим, пробег около 3000 км. Довольна. Обзор хороший. В салоне для меня все удобно. Алькантара приятная. Руль острый. Хорошо повела себя и за городом по непростым дорогам и по трассе. Посадка для меня удобная, не болит спина в долгих поездках, машинка резвая. Машина у меня не первая новая, стаж более 20 лет, сравнить есть с чем. Для женщины рекомендую.
После 2 мойки, когда машине было меньше 2 месяцев (эксплуатация летом) появились белые точки на алюминиевых молдингах окон ((( после мойки машину вытирали, на солнце не стояла, на этой мойке моются все знакомые и я все свои машины предыдущие там мыла.
ОД уверяет, что это от того, что состав для мытья некачественный((( за 15 лет мойки ни на одной машине не было подобного( пробовали специальной полиролью для анодированного алиминия, пастами и тд и ничего((( странно, что только на одной двери. ОД помочь ничем не могут, не гарантийный случай, говорят. Что будет после зимы, не знаю... Настроение испорчено было сильно... посмотрю, что будет зимой, но было очень неприятно. Ни на японцах, ни на корейцах, ни на американцах такого не было. Хотелось покрасивее машинку и что в итоге? Очень грустно.
Прокатился давича на тест-драйве 220-сильного Тигуана.
- прикольно (быстро) переключает робот: очень быстро сбрасывает обороты и очень быстро их снова набирает при переходе на следующую ступень, очень понравилась dq500, без базара вещь - скорость набирается незаметно, чуть нажал и уже соточка - легко едет, без натуги - комфортен по подвеске - отличные чуткие тормоза
- Подвеска не соответсвует мотору: при торможении клюёт носом, при кик-дауне как на катере - морда поднимается, опа приседает. Подвеска что на 1,4 125 сил, что на Спортлайне 220 сил одинаковая - и это жирный минус его: слишком мягкая и не боевая, рассчитана на овощную езду или тока топать по прямой. Для агрессивных шашек с такой подвеской переплюешься, незачёт, удовольствия не получить. Где хваленая адептами рулёжка, я не понял вообще. С такой ватной подвеской мотор 220 сил не нужен кроссоверу данному
- внутри ощущение что все вокруг какое-то тонкое, несерьёзное: стойки, двери, чувства защищённости нет - при кик-дауне все же есть лёгкий затуп на мгновение - ощущения что едешь на супертехнологиях турбо нет: подхватывает как крутильный атмосферник. Если не иметь заранее в голове информации про турбо - не понять что едешь на вершине немецкой мысли. Просто 200 сил с подхватом как допустим хондовский втек на те же 200 сил, ничего сверхественного, кто уже пробовал что-то слаще редьки. - у тест-драйв машины средний расход 14.8 литров - Панель виртуал кокпит не понравилась - аналоговые стрелки гораздо круче
Стоимость 2.6 млн у Спортлайна 220 сил - это считаю, «поломка» маркетинговой стратегии продаж :)) - нафиг стока не отдал бы за него, ибо Подвеска для типа спорт версии полный провал. В остальном тачка классная. Овощить на нем на 1.4 150 сил или дизеле в самый раз: легко и комфортно.
Чего нет в автомобиле, взял и доустановил:
Dynaudio Confidence от Passat B8 Easy open Задние ручки с датчиками каасания RGB-подсветку интерьера(накладки дверей, плафоны ног) Подсветка околодверного пространства подсветка ног задних пассажиров Спортивный мультируль
Жесткая подвеска
нет
|
Продажа Nissan Murano в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Москва
Murano 2019
2 669 000 q
Санкт-Петербург
Murano 2019
3 060 000 q
Москва
Murano 2019
2 552 660 q
Минеральные Воды
Murano 2019
3 175 000 q
Санкт-Петербург
Murano 2019
3 060 000 q
Санкт-Петербург
Murano 2019
2 659 000 q
Санкт-Петербург
Murano 2019
2 659 000 q
Санкт-Петербург
Murano 2019
2 759 000 q
Санкт-Петербург
Murano 2019
2 759 000 q
Санкт-Петербург
Murano 2019
2 863 000 q
Москва
Murano 2019
2 859 000 q
Москва
Murano 2019
2 669 000 q
Воронеж
Murano 2019
2 945 000 q
Воронеж
Murano 2019
2 635 000 q
Воронеж
Murano 2019
3 155 000 q
Воронеж
Murano 2019
3 165 000 q
Воронеж
Murano 2019
2 825 000 q
Воронеж
Murano 2019
2 955 000 q
Воронеж
Murano 2019
3 155 000 q
Воронеж
Murano 2019
2 625 000 q
Продажа Volkswagen Tiguan в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Москва
Tiguan 2019
2 349 200 q
Москва
Tiguan 2019
2 020 800 q
Москва
Tiguan 2019
1 901 000 q
Нижнекамск
Tiguan 2019
2 380 000 q
Набережные Челны
Tiguan 2019
2 490 000 q
Пермь
Tiguan 2019
2 490 000 q
Уфа
Tiguan 2019
2 490 000 q
Самара
Tiguan 2019
2 273 000 q
Москва
Tiguan 2019
2 454 300 q
Москва
Tiguan 2019
2 094 500 q
Москва
Tiguan 2019
2 284 300 q
Москва
Tiguan 2019
2 067 000 q
Москва
Tiguan 2019
2 195 000 q
Москва
Tiguan 2019
2 007 000 q
Санкт-Петербург
Tiguan 2019
2 209 000 q
Воронеж
Tiguan 2019
1 915 400 q
Москва
Tiguan 2019
2 552 700 q
Москва
Tiguan 2019
2 385 200 q
Москва
Tiguan 2019
2 242 800 q
Москва
Tiguan 2019
2 125 800 q
Сравнить Nissan Murano и Volkswagen Tiguan с другими моделями
Nissan Murano
Volkswagen Tiguan
Оставить комментарий