| Модификация | 2 поколение, 11.2009 - 02.2014, 1.4 л., 140 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод | 3 поколение, рестайлинг, 01.2012 - 03.2013, 1.4 л., 130 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод |
| Фото | ![]() | ![]() |
| Доступные цвета | ![]() | |
| Страна сборки | Россия | Франция |
| Средняя цена новой машины | ~ 703 500 ₽ Купить Опель Мерива | — Купить Рено Сценик |
| Цена на вторичном рынке | ~ 630 000 ₽ Купить Опель Мерива | — |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 | Бензин АИ-95 |
| Тип кузова | Минивэн | Хэтчбек 5 дв. |
| Тип трансмиссии | МКПП 6 | МКПП 6 |
| Тип привода | Передний (FF) | Передний (FF) |
| — | — | |
| Объем двигателя, куб.см | 1364 | 1397 |
| Мощность | 140 л.с. | 130 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 200 (20) / 4900 | 190 (19) / 2250 |
| Объем топливного бака, л | 54 | 60 |
| Число дверей | 5 | 5 |
| Объем багажника, л | 400 | 470 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 10.3 | 10.5 |
| Масса, кг | 1360 | 1395 |
| Длина кузова | 4288 | 4366 |
| Высота кузова | 1615 | 1678 |
| Колесная база, мм | 2644 | 2702 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 150 | 120 |
| Расход топлива, л/100 км | 6.7 | 7.3 |
| Задние колеса | 205/55 R16 Отзывы о шинах 205/55 R16 Купить шины 205/55 R16 | 205/55 R17 Отзывы о шинах 205/55 R17 Купить шины 205/55 R17 |
| Число мест | 5 мест | 5 мест |
| Рейтинг авто |
Opel Meriva
оценка поколения8.8
Внешний вид
8.8
Салон
9.0
Двигатель
8.4
Ходовая часть
9.0
Общая оценка — 8.8 из 10 («хорошо»). Получена на основе 469 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Renault Scenic
оценка поколения9.0
Внешний вид
8.8
Салон
9.1
Двигатель
9.1
Ходовая часть
9.1
Общая оценка — 9.0 из 10 («хорошо»). Получена на основе 188 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
| Отзывы владельцев | Opel Meriva, 2 поколение, 11.2009 - 02.2014 Просторный салон, очень удобные сиденья (просто чудо для моей больной спины!) Прекрасно видно панель приборов, особо понравилось в самой середине расположен ( дополнительно) жк.цифровой указатель скорости. Как оказалось-нужная вещь. 6! подушек безопасности ( вожу на ней самое дорогое на этой планете-свою семью) При выходе пасажиров одновременно никто не натыкается друг на дружку(видать адекватные), а выход с задних сидений-вообще плёвое дело.Мягкая подвеска, до неё катался на Toy. Spacio, всё так же, только чуть-чуть пожёстче. звукоизоляция чересчур,( привычка слышать двигатель) ну теперь буду привыкать ездить по приборам. Их множество Течи тосола Расширительный бачок системы охлаждения Машина со мной провела 12 лет, прошла 250 000 км. смешанного цикла. Брал новую с салона. Однозначно могу сказать Опель - машина хорошая, только не каждый мастер ее умеет ремонтировать, отсюда и скептическое отношение к этой марке. Что понравилось: 1. Эргономика. Несмотря на бюджетность модели очень удобные сиденья, 1200 км. спина ни болит. Задний ряд сидений раскладывается в ровный пол. Двери «а-ля» ролс -ройс, удобно садиться и удобно забирать детей, после парковки, не убегут. 2. Безопасность. По моей вине (разворачивался через 3 ряда 🤦🤦🤦) в мою водительскую дверь въезжал ВАЗ 2114. Все системы отработали четко и активная и пассивная безопасность. ВАЗ стал как буква Г, а я на погнутой стойке еще 300 км. до дома добирался и добрался!!! 3. Небольшой расход топлива. По трассе, если не гнать, можно достигнуть литров 5 на 100 км. расхода топлива. 4. Динамика. У меня была турбовая (140 л.с) на механике. По трассе пушка, крутящего момента хватало обогнать пару-тройку фур идущих караваном. 5. Плюшки для бюджетного авто. Антибукс машину при заносе, выравнивает очень четко. При пробуксовке распределяет усилия на ведущие колеса за счет электронники. 6. Кузов крепкий. Отсутствие качественного обслуживания. Мне повезло с мастером (бывший сотрудник ОД) иначе бы разорился. При всей бюджетности авто, стоимость оригинальных запчастей и работ у ОД как у мерседеса!!! Основные болячки это подтекание масла отовсюду. Некоторых не парит, но я так не люблю. Поэтому постоянных замен прокладок не избежать, особенно после 200 000 км. пробега. И инженерные недоработки типа пластмассовых недолговечных узлов системы охлаждения, которые внезапно ломаются. Правда сейчас появилось много китайских металлических аналогов этих узлов. Теплообменник раз в 100 т.км замена прокладок или теплообменника. Правда сейчас появились доработанные-не текущие. И, лично у меня, 3 раза съедало шлицы на промежуточном валу. Промежуточный вал замена 3 раза!!! Замена прокладок теплообменника 2 раза Замена мембраны Сцепление замена 120 000км. Тройник системы охлаждения 2 раза. Компрессор кондиционера | Renault Scenic, 3 поколение, рестайлинг, 01.2012 - 03.2013 Внешне небольшой внутри просторный и очень удобный .Нежный удобный комфортный.Просторный багажник,удобная посадка,приятная в управлении.Энергоемкая ходовая. Единственный минус межгород по трассе оптимальная скорсть 110-120 км/ч.Она идет и больше совершенно не напрягаясь но сразу растет расход топлива ивысокие обороты двигателя.При скорости 110 обороты 3000. Два раза обламывалась клемма на механизме ручного тормоза и притом с одной и тойже стороны.На 53000 км замена сайлентблоков передних изадних .Ездить было еще можно, небыло ни стуков ни каких признаков что они поплыли ,но решили заменить. Удобный салон, сиденья складываются по отдельности, под каждым местом есть ящики и ниши для всяких мелочей, вместительный багажник Относительно дорогие запчасти, долгая доставка Замена расходников Компактный снаружи и как вагон внутри. Из-за большой площади остекления в салоне светло и воздушно. Салон трансформер, хочешь 5 сидений, хочешь огромный багажник . Даже при двигателе 1.6 динамики хватает как в городе, так и за его просторами. Расход бензина по городу летом 6-8 зимой 8-9. За городом можно и в 6/100 укладываться. Неприхотливый и недорогой в обслуживании авто. Все ж низковат. Зимою даже для города. |