Модификация | 1 поколение, 10.2006 - 07.2010, 1.6 л., 124 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод | 2 поколение, 02.2018 - н.в., 1.4 л., 140 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод |
Фото | ||
Страна сборки | Южная Корея | |
Цена на вторичном рынке | ~ 730 000 ₽ Купить Тойота Аурис | — |
Тип топлива | Бензин АИ-95 | Бензин АИ-95 |
Тип кузова | Хэтчбек 3 дв. | Хэтчбек 5 дв. |
Тип трансмиссии | РКПП 6 | РКПП 7 |
Тип привода | Передний (FF) | Передний (FF) |
— | — | |
Объем двигателя, куб.см | 1598 | 1353 |
Мощность | 124 л.с. | 140 л.с. |
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 157 (16) / 5200 | 242 (25) / 3200 |
Объем топливного бака, л | 55 | 50 |
Число дверей | 3 | 4 |
Объем багажника, л | 354 | — |
Время разгона 0-100 км/ч, с | 12.1 | — |
Масса, кг | 1305 | 1285 |
Длина кузова | 4220 | 4240 |
Высота кузова | 1515 | 1400 |
Колесная база, мм | 2600 | 2650 |
Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 155 | 143 |
Расход топлива, л/100 км | 6.9 | 7.6 |
Задние колеса | 205/55 R16 Отзывы о шинах 205/55 R16 Купить шины 205/55 R16 | 215/45 R17 Отзывы о шинах 215/45 R17 Купить шины 215/45 R17 |
Число мест | 5 мест | 4 мест |
Рейтинг авто |
Toyota Auris
оценка поколения8.9
Внешний вид
Салон
Двигатель
Ходовая часть
Общая оценка — 8.9 из 10 («хорошо»). Получена на основе 5168 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Hyundai Veloster
оценка поколения9.2
Внешний вид
Салон
Двигатель
Ходовая часть
Общая оценка — 9.2 из 10 («отлично!»). Получена на основе 12 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Отзывы владельцев | Toyota Auris, 1 поколение, 10.2006 - 07.2010 Легко заводится в морозы (-42) без прогрева. В морозы салон очень тёплый (если утеплить двигатель и закрыть от ветра решётку радиатора. Легка в управлении, отлично держит дорогу, экономична (если лить 95,98 бензин). Пробег на данный момент 130000. Пластик в салоне легко царапается. После замены стали иногда поскрипывать тормозные колодки. Плохо, что в данной модели не предусмотрен омыватель фар. Появился люфт в рулевом на 100000 км, был на диагностике на 2-х СТО, которые занимались подвеской и там и там сказали, что причина в рулевой рейке. В итоге решил поменять оба рулевых вала - люфт пропал. На 90000 заменил обе шаровые. На 125000 потерялся контроль над оборотами холостого хода (при запуске вырастали до 4500). Диагностика показала неисправность клапана ХХ (не хотелось его менять (цена8р!). На маленькой частной СТО в течении 5 часов нашли и устранили причину - окислился и пропал контакт между платой контроллера и разъёмом с которого проводник шёл на клапан холостого хода. Двигатель, салон, экономичный Сцепление. Робот. Нет Робот | Hyundai Veloster, 2 поколение, 02.2018 - н.в. Внешка Пассажирское сидение слишком низко, и шторка не помогает, солнце прям в хлебало светит. Быстрый, комфортный, удобный. Низкий) Мощный, дерзкий, малогабаритный Низкая посадка За время обслуживания только ТО |