| Отзывы владельцев | Toyota Ractis, 1 поколение, рестайлинг, 12.2007 - 10.2010
-объем и трансформация салона,
-экономичный двигатель,
-бренд,
-скорее комфортная подвеска,
-высокая посадка водителя -откровенно слабый (1300) для такой массы двигатель,
-вариатор не ремонтнопригоден и своенравен, электроника данного агрегата думает, что она знает лучше как тебе ехать, нежели ты сам,
-масло CVT дорогое, отсутствует щуп для контроля его состояния,
-нестандартный размер шин,
-отсутствие информации по данной модели авто,
-неудобное сиденье водителя, быстро устает спина
оторвался патрубок ситемы рециркуляции отработыннх газов, между катализатором и эл.магнитным клапаном стоимостью 3000 руб., заварен кемпи, 9 мес. по РФ выдерживает без ремонта, только замена расходников Вместительный салон, большие боковые зеркала | Nissan Tiida, 1 поколение, рестайлинг, 01.2008 - 08.2012
- САЛОН - очень просторный салон, заткнет за пояс любого конкурента в классе семейных хетчбеков.
- РАСХОДНИКИ - бюджетные, много качественных аналогов по запчастям ходовки. Общая платформа с большим количеством автомобилей Рено.
- ЗАПЧАСТИ - мотор 13 тыщ рублей и Вариатор 15тыщ рублей :D(2019 год). Ну смешные цифры же, можно вместо масла каждый год контрактный мотор ставить :D Однако мои уже отбегали 176 000 км и продолжают исправно трудиться. Вот скоро загляну что с зазорами.
- МОТОР - HR15DE надежный цепной аппарат. Многие пишут что неудобно менять свечи, коллектор снимать надо. Камон, ребята - 8 болтов "и плов готов". Будто вы свечи каждый месяц менять собрались. Один раз на 170к поменял в гараже. Один раз за 6 лет. Никаких проблем. Масло не ест от замены до замены.
- ВАРИАТОР - надежная 08 серия Jatko.
- ЛКП - как ни удивляются владельцы священных коро...в смысле тойот, этот Ниссан не гниет)(японка)
- SMART KEY - ключ в кармане, крути крутилку, заводи.
- ЗАДНИЙ РЯД - ногам места по царски. Диван сдвигается делая багажник внушительного размера в сравнении с конкурентами. - КЛИРЕНС - у японок - для японских дорог.
- СВЕРЧКИ - нужно шумить торпеду после наших дорог.
- ХОЛОД ОТ ЗАДНИХ ДВЕРЕЙ - из задних дверей веет холодом. Задний ряд зимой на трассе мерзнет, особенно если комплектация без воздуховодов на задний ряд в ногах.
- ПОДВЕСКА - в меру мягкая, но из-за этого 4 человека в салоне + пару сумок в багажнике - задняя подвеска едет практически на отбойниках, колеса в арках.
- ДЕТОНАЦИЯ - HR15DE на 92 бензине. Ездить можно, но цокот раздражает. Езжу на 95.
- СКРИП - задних сидений со временем от езды на наших направлениях.
- ОПОРЫ ПЕРЕДНИХ СТОЕК - рвутся почти каждую зиму. Нужно ставить от X-Trail. за 6 лет и 176 000 км - только расходники(сайлентблоки, опоры стоек, ремень навесного и прочее.) хорошая повседневная машина, очень удобная в городской среде, по делам, садики, школы, кружки, ваще кайф со временем стала маловата для всего семейства Очень экономичный 6 л/100 трасса и до 10/100 город. Вместительный салон, место хватит и передним и задним пассажирам и для багожа. Прост в обслуживании. Дешовые запчасти. Резвый. Мягкий как тоёта. Отличный семейный автомобиль. Скучный. По трассе разгоняется медленно свыше 120 идёт уже в натяжку. Нужной ручник, в повороты уже с ручником не зайти. Мягкая подвеска, очень вплетая в поворотах. Вариатор. Болезнь со степ моторчиком. Отезжает у всех.
Подушки передних амортизаторов. На неудачной ямке если они порваны то стойка может вырвотся.
Антикоррозийная защита. Главное вовремя сделать.
Фланец бочки глушителя, отгнил. |
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
