Вариатор и скорость: ограничения и возможности?

Ну всяко лучше чем робот.
Что подразумевать под повышенными нагрузками? Скорость -нет. Буксование, езда с полным салоном и багажником, таскание прицепа - да.
Более 90 км/ч? Да легко. Только с таким моторчиком это вообще не комильфо.

Под словом нагрузка имел ввиду высокие обороты двигателя.
Т.е. на трассу можно выезжать, но лучше этого не делать.

По сути машинки с моторами менее 1 литра это ситикары по определению. На трассу выезжать можно, но управляемостью, динамикой и главное расходом топлива она вас не порадует. При выходе на скорости жрать начинает по взрослому.
Комфортной и экономичной оно будет где-то до 80 и без резких педалирований.

Не забивайте себе голову - ездите как обычно. Есть, лишь, несколько нюансов:
• не давайте полную нагрузку (максимальные обороты и резкое ускорение) на вариатор, пока он не прогреется;
• крайне не желательно буксование и таскание прицепа;
• не реже, чем через 60ооо км меняйте в нём масло;
• старайтесь избегать резких ускорений (газ в пол)... И вариатор вам прослужит долго, не меньше, чем обычная АКПП...

благодарю

Да, эта машинка рассчитана на город. Но и на трассе она себя норм чувствует, дорогу держит очень неплохо. Огорчения доставляют только затяжные горки и разгон с места до ~50 км/ч; но это понятно заранее с таким моторчиком.
По скоростям мое ощущение: по горизонтали, без багажа и 1-2 человека она 110-115 км/ч идет без надрыва и повышенного расхода. В затяжную горку замедляется вплоть до 70 км/ч, чтобы разогнать надо тратить топливо и повышать обороты.
Соответственно надо смириться и забыть об обгонах: на горизонтали, если обгоняемый едет > 90 км/ч, в горку > 70 км/ч. Вернее, обогнать можно, особенно на режиме коробки S, но это прямо надрыв для мотора.

Периодически езжу по трассе участки 25-50 км (просто дальше не было нужды), из потока не выбивается, управляется отлично, скорости 90-115 км/ч набирает и держит хорошо, расход 23-28 км/л (4.4 - 3.5 л/100км).